【六公司报道】【标杆引领】鏖战大别山 匠心筑通途

巍巍大别山，横亘鄂皖交界。合武高铁控制性工程——大别山隧道，地质条件复杂、施工风险极高、技术挑战严峻，是全线最难啃的“硬骨头”。公司隧道六队扎根深山腹地，直面艰险挑战，以机械化施工、精细化管理、安全化生产、梯队化育人为核心抓手，在施工生产、成本管控、安全保障、人才培养等多条战线攻坚突破、勇当先锋，用实干与匠心树立起全线标杆，尽显新时代隧道铁军风采。

面对大别山隧道软弱围岩、断层破碎带等复杂地质难题，隧道六队坚持机械化成套施工破局开路，大力推进施工模式转型升级。三臂凿岩台车、锚杆台车、湿喷机械手、智能衬砌台车等先进设备集群投入、流水线作业，实现从“人海战术”向“机械智能”的深刻转变，大幅提升施工效率、作业精度和安全保障水平。

队伍坚持技术先行、工法引路，主动对接设计单位开展现场踏勘与方案优化，精准研判围岩变化，动态调整掘进参数与支护工艺，攻克多项施工技术难关。最高月开挖进尺突破180米，以硬核实力跑出合武高铁建设“加速度”。先后荣获皖赣公司A级表扬1次、B级表扬2次、C级表扬1次，成为全线隧道施工示范样板。

作业队牢固树立“省下来的都是利润”理念，将精益管理、创新创效贯穿施工全过程。在大别山隧道进口率先推广应用智能钢筋绑扎台车，实现钢筋精准下料、标准化绑扎、高效率作业，从源头减少材料损耗与浪费。经测算，Ⅱ级围岩每12米/板衬砌可节约钢筋 737.6kg，该项创新成果获评皖赣公司C级表扬。

作业队助力模版厂家成功研制首台智能钢筋绑扎台车，单台设备采购费用节约30万元以上。在废旧物资循环利用上，将隧道硬岩掘进中磨损的钻头统一回收、跨项目调拨使用，单个钻头节约成本241元；针对钻杆螺纹段易损坏问题，开展现场二次加工修复，累计修复储备可用钻杆约200根，可满足后续项目近2000米大机开挖需求，单根钻杆节约费用1810元，累计节约成本36.2万元；仅投入190元对三臂凿岩台车管路进行简易改装、加装过滤器，有效解决了过滤器易堵塞难题，延长设备寿命、降低维修损耗，以“小改造”实现“大效益”。

隧道六队始终把安全生产摆在首位。坚持班前安全讲话制度，把安全提醒、操作规程、应急要点讲清讲透，让安全意识入脑入心。常态化开展实战化应急演练与全覆盖安全培训，先后组织隧道坍塌应急演练2次、消防安全逃生演练1次，开展防洪防汛、消防安全、冬季施工、临时用电等专项培训，全面提升全员安全防范意识和应急处置能力。在隧道洞口专门设立应急救援站，配齐配全救援物资、地质钻机、急救器材等专业装备，完善应急预案、优化响应流程，确保突发险情时第一时间响应、第一时间处置、第一时间化解，为隧道高效施工筑起坚不可摧的安全屏障。荣获项目“优秀安全单元”称号。

作为公司隧道机械化施工人才培养的“摇篮”和主阵地，隧道六队把队伍建设与施工生产同谋划、同推进、同落实，着力打造一支懂技术、会操作、善管理、能攻坚的专业化、复合型人才梯队。

通过现场实操教学、师徒结对帮扶、岗位练兵比武等多种形式，队伍自主培养大机操作手11人，其中8人已成长为能够独立上岗、独当一面的技术骨干，队员雷丁三荣获“中铁三局第一届优秀产业工人”称号。先后为公司培养输送副队长3人、技术主管2人、隧道领工1人、技术员5人 ，成为推动公司隧道机械化施工高质量发展的中坚力量。

深山铸精品，实干显担当。在大别山腹地，隧道六队以攻坚克难的勇气、精益求精的匠心、精打细算的智慧，交出了一份进度、质量、安全、效益、人才全面过硬的答卷。未来，这支铁军将继续深耕一线、锐意进取，在合武高铁建设中勇毅前行，不断书写新的攻坚篇章。