3月29日
随着检测列车从西安东站驶出
标志着参建的
西十高铁陕西段正式启动联调联试
为后续线路试运行和开通运营
奠定坚实基础
检测列车通过南秦河特大桥
中央电视台《新闻直播间》不同时间段6次报道
中央电视台《24小时》报道
中央电视台《今日环球》报道
新华社报道
陕西卫视报道
西十高铁是
国家“八纵八横”高铁网重要组成部分
也是陕西“米”字形高铁网中重要的一“捺”
途经西安、商洛、十堰三市
接入已建成的武汉至十堰高铁
新建正线长255.7公里，设计时速350公里
中铁二十局西十高铁陕西段4标
正线长15.05公里
是陕西段全线唯一
“桥隧路站基”五位一体工程
涵盖铁路全业务板块
此外还承担陕西段50余万块轨枕生产任务
商洛轨枕场
商洛轨枕场仅用97天完成建场
一次性通过验收
创下同等规模、国内智能化轨枕场
建场最短周期
该轨枕场融合5G、物联网
大数据、视觉识别系统
和智能机器人等前沿技术
实现16道工序的智能化全覆盖
通过系统构建智能控制中心
突破传统单机操作模式
实现人机高度协同
节约劳动力70%，提升生产效率60%
南秦河特大桥
南秦河特大桥是西十高铁陕西段
唯一连跨县道、国道、高速、河流的特大桥
桥梁全长895.8米，最大墩高37米
施工安全风险高、安全防护要求严
保通压力及施工难度大
是陕西段全线重难点工程
梁部各类预埋件多、钢筋网密集
项目采用挂篮悬臂浇筑工艺
依靠“挂篮”的移动让桥梁在空中对称延伸
配合全封闭防坠落棚和专职安全员全程盯控
确保高空作业安全
通过精准控制核心技术标准
实现高质量、高效率推进
肖岭隧道贯通
肖岭隧道为单洞双线隧道
全长约11511米
负责5859米施工任务
隧道地形起伏大、开挖面广
最大埋深约670米
存在危岩落石、岩体塌方、突发涌水等难题
施工中，项目团队积极采用超前地质预报
并运用信息化管理平台监控施工全过程
同时根据围岩变化及时调整施工方案
技术人员采用台阶法、三台阶法
和钻爆法等工艺
确保隧道安全有序掘进
商洛西站
西十高铁开通后
西安至十堰将实现1小时左右到达
西安至武汉3小时可达
对进一步完善全国高速铁路网
加强关中城市群与长江中游城市群联系
助力秦巴山区乡村振兴等
带动沿线经济社会发展
具有重要意义
来源：四公司丨出品：融媒体中心