近期
建设者
沐春而行，乘势而进
一批重点工程项目建设
取得关键进展
尼泊尔KL公路4、5标项目首架成功
近日，由参建的尼泊尔东西高速公路KL公路4、5标项目4号Ratuwa桥首个拱脚首吊圆满成功，标志着该工程正式进入钢拱桥现场架设阶段。
尼泊尔KL公路项目位于尼泊尔东南部第一省，全长95.76千米，是连接首都加德满都与印度、孟加拉国的重要国际贸易通道，也是南亚区域合作联盟走廊的关键组成部分。承接的第4、5标段包含6座下承式钢拱桥，共计15跨，钢结构总重约1.25万吨。其中，4号Ratuwa桥为3×87.75米钢拱桥，桥宽18.65米，是全线的控制性工程。（赵海银）
张靖皋长江大桥ZJG-A13标段钢箱梁顶板单元首制件专家评审会通过
近日，由参建的张靖皋长江大桥ZJG-A13标段钢箱梁顶板单元首制件专家评审会召开并通过，标志着该标段顶板单元正式进入批量制造阶段。
顶板加劲肋选用新型L型开口纵肋，在国内首次采用。L肋组装定位精度要求高、操作难度大，L板单元焊接工艺复杂、质量把控难度大，齿形板安装工序繁琐。打造首条L肋板单元智能生产线，运用L肋矫正机、打磨机、板单元打磨机、组装机、焊接专机等一系列先进设备，其中自主研发的齿形板安装机大幅提升齿形板安装效率，成功解决齿形板安装过程中的难题；单悬臂焊接机器人的应用，显著提高齿形板的焊接质量和效率。针对焊接收缩变形测试及齿形板组拼设备研发，公司编写3项发明专利和1篇论文，完成L肋板单元制造工艺手册。（范海峰）
宜昌东艳路长江公铁大桥主通航孔桥宜昌侧钢梁、钢塔制造方案、焊接工艺评定评审通过
3月25日，由参建的新建宜昌至涪陵高速铁路YFHBZQ－2标宜昌东艳路长江公铁大桥主通航孔桥宜昌侧钢梁、钢塔工程制造方案、焊接工艺评定专家评审会顺利通过。
宜昌东艳路长江公铁大桥效果图
宜昌东艳路长江公铁大桥为宜涪高铁、宜常高铁、城市主干路和轨道交通共通道过江的公铁合建桥梁，总长约2.8千米，其中跨江主桥采用主跨800米钢桁梁斜拉桥，备用通航孔桥采用168米钢桁连续梁桥，主梁采用中间分离的四主桁结构，索塔采用独柱式桥塔。该桥上层桥面通行4线高速铁路，下层桥面通行6车道城市主干路和2线轨道交通，是全球首座铁路在上、公路+轨道交通在下的大跨度钢桁梁斜拉桥。主要承接该桥主通航孔桥宜昌侧约4万吨钢梁钢塔制造任务。（邹嘉缘）
———— END ————
审核：魏 芳
校审：刘江迪
编辑：张妹妹
来源：所属各单位