3月24日，第一项目部富加机械队顺利完成复工复产第一个封闭点作业，为富加铁路全年施工生产抢抓工程进度拉开了序幕。
上午9时10分至11时40分，在拉哈站至团结站区间，富加机械队全体7名司助人员投入紧张有序的施工作业，累计完成40个墩包的材料倒运任务。全体作业人员严格按照施工方案和标准化操作规程，密切配合、精准操作，确保了作业过程安全可控、高效有序。施工前，机械队严格落实复工复产培训和岗前培训制度，针对富加线施工环境复杂、物料运输不畅等困难，对全体参建人员进行了专项安全技术交底和操作规程培训，进一步强化了作业人员的安全意识和操作技能，为本次封闭点作业的顺利实施奠定了坚实基础。
富裕至嫩江至加格达奇铁路改造工程建成后，将有力打通大兴安岭地区对外运输通道，全面提升区域路网联通效率和口岸集疏运能力，为沿线资源深度开发及对俄经贸合作升级提供坚实交通保障。（文/陈云泽 图/赵彦军）
3月20日，随着317-0286冷滑检测试验车从曹县西站缓缓驶出，前往指定区域进行冷滑作业，标志着新建雄商高铁（山东河南段）正式进入接触网冷滑阶段，为下一步全线接触网送电及联调联试奠定坚实基础。
冷滑试验是新建电气化铁路接触网工程在通电前的一次全面“体检”，旨在检测接触网系统的几何参数、机械性能和弓网关系是否满足设计和运行要求。冷滑的结果，直接关系到后续热滑及联调联试的进度，是确保高铁安全、平稳、高效运行的必要环节。
为确保冷滑试验顺利，雄商机械队成立专门班组，并对冷滑设备进行全面检查，保证设备最佳性能状态，机械运转可靠，受电弓检测精准。同时周密部署冷滑方案，确保设备运用与试验流程无缝对接，高效协同。
此次冷滑试验共计3天，共计完成河南商丘秦庄线路所至山东临清东站区间578公里、7个车站正线、侧线、上下行的冷滑任务。（图文/单家祺）
塞外春迟，寒意未消。第五项目部太锡机械队建设前线已战鼓擂动。机械轰鸣处，豪情满工地。3月12日，桑根达来至乌日图区间的焊轨、撒料作业率先开工；3月17日，白音库仑站内收卸轨作业顺利启动。全体参建员工们以苦为乐、以岗为家，用饱满的热情和务实的作风，正式拉开了新一年施工大干的序幕。
施工现场分工明确、秩序井然。一边是焊轨作业组精准攻坚，设备轰鸣作响，火花飞溅如星，轨道车司机稳驾慢行、安全对位；另一边是收缷轨作业组高效联动，吊车司机操作有度、平稳起落，两车配合默契，作业人员动作娴熟、协同无间，钢轨稳稳落位、码放规整。他们以“精”铸品质、以“快” 保进度，在比学赶超中奏响施工奋进的乐章。
开局即决战，起步即冲刺。此次顺利开工，既是太锡机械队新年施工的良好开端，也是对前期机械车辆整备成果的全面检验，更是开拓市场、锤炼队伍的重要实践。全体员工将以团结协作、奋勇争先的精神，攻坚克难、再创佳绩，精益求精完成本次外租施工任务，为项目高质量发展续写新篇。（文图/刘凯宇 夏洪战）
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主办：车家融媒（党群工作部）
来源：各单位
编辑：时义乐 编审：杨文平