3月29日上午
随着55002次检测列车
从西安东站缓缓驶出
穿越秦岭山脉驶向郧西站
西安至十堰高速铁路
（以下简称“西十高铁”）
陕西段正式启动联调联试
西十高铁全线进入联调联试阶段
联调联试列车驶过中铁七局承建骆驼项隧道
联调联试是高铁从建设阶段迈向运营阶段的关键环节，如同为线路开展“全身体检”。通过对动车组逐级提速测试、信号系统测试、全线拉通试验，对轨道、路基、桥隧进行综合评估及动力试验，完成线路、供电、通信、信号、客服等系统数据采集验证，确保整体系统各方面性能状态良好，满足验收要求和开通运营条件。
中铁七局西十高铁3标项目一分部承担了西十高铁13.08公里的施工任务，施工内容包括骆驼项隧道出口、康家河大桥、西岭隧道进口，西岭隧道1、2号斜井等。项目严格遵守业主方施工要求，于2025年12月完成铺轨， 今年3月静态验收、冷滑试验完成并启动接触网送电，在既定施工时间节点完成了相应施工任务，为联调联试和开通运营奠定了坚实的基础。
西十高铁现场施工
西十高铁是国家“八纵八横”高铁网重要组成部分，途经陕西省西安市、商洛市和湖北省十堰市，设计时速350公里，全线设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西、十堰东7座车站，其中十堰东站为既有站。
西十高铁开通后，西安至十堰将实现1小时左右到达，西安至襄阳预计2小时到达，西安至武汉3小时可达，对更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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来源：西十高铁项目部（李平平）
编辑：金慧子
主办：党委工作部