近日，G6023辰溪至凤凰高速公路特许经营者招标工作顺利完成评标流程，中标候选人名单正式公示，简单说就是确定了三家有资格承接这个项目的单位，分别是湖南省高速公路集团有限公司牵头的联合体、山西路桥建设集团有限公司、陕西路桥集团有限公司，依次排第一、二、三名。这一步搞定后，意味着这个重点高速公路项目向前推进了一大步，为后续顺利开工、落地实施打下了扎实的基础。
G6023辰溪至凤凰高速公路是国家高速南昌至凤凰高速公路的最后一段，已经纳入了国家和湖南省的交通发展规划，还是湖南省2026年要新开工的高速公路项目之一。说到底，它就是完善湖南高速路网、带动大湘西地区发展的关键工程，覆盖怀化、湘西州两地，主要连接辰溪县和凤凰县，修通后能让当地交通更方便、群众出行更省心，还能帮着带动旅游产业发展，用处特别大。
这个项目的起点在怀化市辰溪县锦滨镇新店村，接已有的沅陵至辰溪高速公路，终点在凤凰县城沱江镇的包茂高速凤凰枢纽，连着重庆方向的凤凰至大兴高速公路，全程60.57公里，还会配套修一些连接线和交通设施。项目按双向四车道高速标准来建，开车能跑100公里/小时，路基宽26米，整个项目大概要花105.47亿元，计划2026年开工，今年先完成约7亿元的投资。
这次招标主要是选谁来负责这个项目的投资、建设和后期运营（也就是特许经营权），经过多轮严格评标，最终确定了三家中标候选人，排名清清楚楚，而且有意思的是，三家的投标报价都一样，和项目预估的105.47亿元（1054700万元）完全吻合。
其中，排第一的是湖南省高速公路集团有限公司牵头的“联合体”，简单说就是十几家有实力的企业组队来承接项目，成员包括湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速设计咨询集团有限公司、广西路桥工程集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南高速华达工程有限公司、湖南高速养护工程有限公司、中交第二公路工程局有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南建投交通建设有限公司、湖南方昇工程建设有限公司、湖南高速信息科技有限公司、龙建路桥股份有限公司，都是国内知名的建设企业，每一家都在高速投资、建设、运营方面很有经验，组队之后实力更加强劲，完全能扛下这个大项目。
排第二的是山西路桥建设集团有限公司，排第三的是陕西路桥集团有限公司，这两家也都是国内公路建设领域的“老行家”，在高速投资运营、施工管理方面有成熟的技术和丰富的经验，完全能满足这个项目的建设和运营要求。
据悉，这条高速修通后，辰溪到凤凰的通行时间会大大缩短，现在开车大概要2小时，以后差不多50分钟就能到，相当于和凤凰古城形成了“一小时旅游圈”，去凤凰旅游会方便很多，也能让当地的交通和旅游优势更突出。除此之外，项目建成后还能完善周边的高速路网，让几条主要高速之间的连接更顺畅，缓解沪昆高速和怀化城区的交通压力，带动沿线的旅游资源开发，帮着大湘西的旅游和经济更好地发展。
目前，中标候选人还在公示期，这段时间里，相关单位或者有利益关联的人，如果有异议可以按规定提出来。等公示期结束，没有异议的话，就会确定最终的承接单位，然后推进项目的投资、建设、运营等后续工作，争取让这条高速早日建成通车，发挥它的作用。