【中铁二局】乘势而上！中铁二局工程建设持续发力

3月31日，承建的珙县供水项目第二台TBM“珙泉二号”在1号隧洞顺利始发，与首台盾构形成“双机并进”施工局面，标志着这一控制性工程迈入全面推进新阶段。

据悉，1号隧洞全长4039.96米，施工沿线地质条件复杂，面临瓦斯集聚、防爆压力大、围岩稳定性差、小断面隧洞通风难度突出等多项难题，技术攻坚强度高、安全管控风险大。

针对复杂工况，项目部在首台设备施工经验基础上，进一步优化TBM适应性改造方案，对刀具、驱动系统、瓦斯防爆等关键部件进行升级完善，精准调校掘进参数，使设备更适配瓦斯硬岩隧洞掘进需求。同时，高度重视瓦斯防控体系建设，常态化开展全员瓦斯管理培训，增设通风与瓦斯监测设备，实现瓦斯浓度24小时实时监测、精准预警，从技术层面筑牢安全生产防线。

此次“珙泉二号”顺利始发，为项目全线高效施工、稳步推进筑牢了坚实基础。下一步，项目部将始终坚守安全底线、严把质量关口，以严标准、细管控、实举措抓实全过程施工管理，优化施工衔接流程，统筹调配资源力量，全员凝心聚力、加压奋进，全力抢抓施工工期，朝着隧洞顺利贯通的既定目标奋力攻坚。

项目建成后，将有效保障当地群众生活和企业生产用水，极大缓解县城用水紧张问题，助力县域经济高质量发展。

3月27日，随着最后一孔箱梁平稳落下、精准对接，承建的淮南线电气化改造工程项目顺利完成上跨九龙岗-水家湖普速场间的架桥机过孔、架梁II级施工架设任务，为项目后续架梁施工全速推进奠定了坚实基础。

此次施工区域位于淮南线九龙岗-水家湖普速铁路干线上方，为铁路“Ⅱ级封锁施工”，上跨涉及营业线Ⅱ级要点施工4次，需分4次封锁进行过孔、箱梁架设。

面对上跨既有线施工安全风险高、天窗时间短、任务重等难题，项目部加强与参建各方交流沟通，深入研究制定架梁方案，并多次召开施工准备会及技术交底会，细化工作任务，明确施工人员职责分工；同时，落实施工前安全风险辨识及隐患排查工作，开展施工安全桌面推演，强化安全防控力度，保障各项安全措施落实到位，最终圆满完成了过孔、架梁任务。

项目建成后，将助力淮南线这条“能源动脉”焕新升级，实现线路运力升级与绿色低碳转型。