【中铁二十局】瓮马铁路南北延伸线首个站改工程顺利完成

站改现场

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瓮马铁路是贵州省首条自建自营的地方资源型铁路，也是西部陆海新通道中部通道的重要组成部分，线路南起都匀绿荫湖站，北至遵义阁老坝站，衔接川黔、沪昆、黔桂3条国铁干线，承担着沿线磷、铝、煤等大宗货物的运输重任，对推动区域资源开发、产业升级和经济高质量发展具有重要意义。

室外站改全景

作为瓮马铁路南北延伸线的首个站改工程，此次联锁换装施工涉及信号设备升级、联锁逻辑优化、系统调试对接等多项重难点任务，技术要求高、交叉作业难度大，直接关系到车站后续的行车安全和运输效率。

站改现场

为确保站改施工安全高效，项目部组建技术骨干深入现场勘察调研，优化施工方案、细化作业流程，针对联锁软件调试、电缆割接等关键环节制定专项措施和安全预案，并组织施工人员开展多轮技术交底和应急演练，夯实施工基础。

施工过程中，项目部严格遵循“方案先行、精准管控、安全第一”原则，克服喀斯特地貌施工限制、既有线干扰等实际困难，启动劳动竞赛活动，以赛促干、以赛保安全、以赛提质量，并严格按照规范开展设备安装、配线调试等作业，最终实现“零事故、零误差” 施工目标。

道岔施工

此次联锁换装完成后，绿荫湖站信号系统实现全面升级，设备响应速度和故障自诊断能力显著提升，车站运输组织模式进一步优化，线路通过能力和行车安全保障水平大幅提高，不仅为瓮马铁路南延伸线与黔桂铁路的高效衔接创造有利条件，也为贵州省福泉至瓮安千亿级磷化工产业园区货物运输提供更便捷安全的交通支撑。