【中铁五局】【聚焦一线】通苏嘉甬高铁望虞河斜拉桥268#主塔封顶

4月4日，由二公司施工的通苏嘉甬高铁V标望虞河斜拉桥268#主塔顺利封顶，项目全面转入斜拉索挂索与结合梁架设阶段，为全线按期通车筑牢了根基。

望虞河斜拉桥是全线重点工程，全长679.5米，为双塔双索面钢混结合梁斜拉桥，两座主塔的高度分为268#主塔124.1米，269#主塔118.2米，主跨长348米。本次封顶的268#主塔采用钻石型桥塔设计，由上、中、下塔柱及下横梁组成，塔高124.1米，通过支座及斜拉索与主梁连接。其中上塔柱高42.5米，中塔柱高62.6米，下塔柱高19米，施工采用液压爬模工艺。

据了解，望虞河斜拉桥268#主塔面临线形控制难度大、超长大桩基施工、航道升级干扰、台风频繁影响、塔梁索交叉作业多等复杂工况。为此，项目团队运用BIM技术进行多次模拟，开展专项技术攻关，首次采用先横梁后塔柱工艺，防止大跨度下横梁预应力张拉造成塔柱开裂，为后续塔柱施工及结构安全奠定了坚实基础。塔柱施工中，项目团队始终坚持“安全第一，质量至上”的理念，先后克服塔、梁、索同步交叉作业及临边涉水作业困难，严格落实液压爬模高风险工序验收、带班、值班生产和安全包保等制度，并运用智能视频监控系统实施24小时全覆盖监控，消除盲区安全隐患，保障主塔施工平安推进。同时，对原材料进场、施工组织、过程管控、后期养护等环节进行全流程精细化管理，确保工程优质建设。

自进场以来，项目先后取得“首家办公入驻、试验室首家验收、钢结构加工中心首家验收、拌和站首家验收、桥梁桩基首个灌注、连续梁首个合龙、斜拉桥首个封塔”等七项全线第一的优异成绩。同时，依托课题研究，已申请4项发明专利、7项实用新型专利，获批4项局级工法，实现了项目创效与品牌口碑的双丰收。

通苏嘉甬高铁是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，新建线路长301公里，设计时速350公里。建成后，对打造“轨道上的长三角”，完善区域路网结构布局，方便沿线人民群众出行，助力长三角一体化高质量发展等具有十分重要的意义。