【中铁十一局城轨公司】投产！河南最大直径盾构管片实现本地预制_中铁快讯_资讯

中铁十一局城轨公司

邙山隧道管片厂生产基地

3月31日，焦平铁路邙山隧道管片厂盾构管片正式投产。标志着河南省内首家具备14米及以上大直径盾构管片生产能力的预制工厂正式建成投产，为焦平铁路邙山隧道盾构施工按下“加速键”。

焦平铁路示意图

焦平铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“呼南通道”的关键组成部分，线路全长约230.5公里，设计时速350公里，串联焦作、济源、洛阳、平顶山四市。其中，公司承建的焦平铁路邙山隧道是全线核心控制性工程。该隧道盾构段全长4970米，是全线最长采用盾构法施工的隧道，也是世界最长土压平衡盾构高铁隧道。

标准化施工现场

此次投产的邙山隧道管片厂占地面积约129亩，承担邙山隧道全部2485环大直径管片和2485节整体箱涵生产任务。该厂于2025年7月开工建设，历时8个月完成全部厂区建设与生产线调试工作，具备月产200环管片及箱涵的施工能力，是河南省目前生产规模最大、技术标准最高的大直径盾构管片预制基地。

智能化集控调度中心

为应对大直径盾构施工对预制管片的高精度建设要求，建设团队以“自动化、智能化、机械化、信息化”为抓手，通过科学规划厂区布局，完善功能分区，形成了完整的“生产—养护—存储”一体化生产链条。

自动化管片生产线

厂内建有一条适应14米大直径管片生产的先进全自动生产线，可实现从模具清理、混凝土浇筑，到管片收光、蒸养、水养等各环节的自动化作业。现场配置的脱模剂自动喷涂机器人，喷涂效率高、质量稳定，且能节省脱模剂约30%。而自动抹面机器人则通过智能机械臂实现高精度收面，管片弧面平整度可控制在±1mm以内。

来料自动化加工

此外，厂内还配有多条自动化钢筋加工、焊接和混凝土生产线以及管片养护设备。在混凝土拌合站，项目运用信息化管理平台，实现了混凝土投料、计量、搅拌、出料等全流程自动化生产。工作人员只需按要求锁定管片混凝土配合比，系统就能在高精度计量称重系统的配合下进行粉料配置，配比误差精度控制在1%以内，确保混凝土生产质量满足管片性能要求。

智能管片保养

生产人员还可结合智能化设备自动采集生产数据，实现对钢筋加工、混凝土浇筑、蒸养水养、成品检测等生产全过程的标准化管理和可视化监管，从技术层面精准保障产品精度与质量，为邙山隧道盾构施工安全筑牢质量基础。

“首环管片的顺利浇筑，全面检验了生产线设备与施工工艺的可靠性，标志着工厂正式迈入规模化生产阶段。”管片厂负责人陈秋来说，下一步厂区将秉持“三严三抓”（严纪律、严管理、严考核，抓过程、抓落实、抓结果）理念，以精细化管理为抓手，严把产品质量关，做实做优盾构管片预制产品，全力保障邙山隧道盾构施工构件供应需求，以优质工程产品助力焦平铁路加速建设。

建设者合影

据悉，焦平铁路建成后，将实现豫西北与豫西南的直连直通、产业联动、资源共享与人员往来，为豫西地区产业升级、经济发展注入强劲交通动能，推动区域协调发展迈出新步伐。

供稿：张玺刘刚吕龙程

编辑：张志强

审核：张玺

监制：任志宏

出品：城轨公司融媒体中心

2026

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