3月29日，承建的新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）安徽段丰山隧道贯通。至此，沪宁合高铁安徽段隧道全部贯通，为后续无砟轨道、铺轨及四电工程作业奠定了坚实基础。
这是3月29日拍摄的沪宁合高铁丰山隧道（无人机照片）。新华社记者 杜宇 摄
沪宁合高铁安徽段共有丰山隧道、二郎隧道2座隧道，总长约6.47公里。其中，丰山隧道位于滁州市全椒县境内，全长约5.49公里，是安徽段最长隧道，也是全线重难点控制性工程。该隧道最小埋深仅7米，最大埋深达187米，穿越岩溶地质区，涉及4条断层破碎带，其中区域性断裂带长约340米。沿线地下水发育，地质条件复杂，施工难度大、技术标准高。
针对断层地质岩体破碎、出水量大等突出难题，项目团队经反复研究试验，创新采用地表注浆加固断层技术，显著提升了隧道前端止水效果和岩体稳定性。此外，项目团队同步应用数字化围岩监控量测、有毒有害气体智能检测等一系列先进技术与工装设备，全方位保障施工安全与工程质量。
据悉，沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带发展、推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
责任编辑：田超 宋珊
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