黑龙江分公司项目总工韩光宇，中共党员。16年来，他从一名青涩的见习生起步，凭借对铁路建设事业的执着与坚守，稳步成长为一线技术带头人，足迹深深烙印在大四铁路、平改立工程、公跨铁工程、大庆铁路专用线等涉铁工程。他以严格的标准深耕技术领域，带领团队攻克多项技术难题，成功将一处处平交道口变换为立交桥，生动诠释了建设者的责任担当。
面对项目群工点多、项目分散、协调难度大的现状，韩光宇统筹兼顾、精准发力，高效对接设计、监理、质检站等多方单位，妥善协调各类技术难题，为项目顺利推进扫清障碍。
▲架梁施工
着力规范管理流程，针对黑龙江分公司承担施工任务多为上跨铁路桥梁，制定了跨铁路桥梁在设计标准变化、材料规格、构筑物尺寸、设计漏项和工程量复核等多方面审核方法，编制了《跨铁路桥梁施工图审核细则》，解决了因施工图理解不全面、材料规格型号不统一等问题，总结了跨铁路桥梁施工关键技术问题。
严格落实三检制和工序报验举牌制度，对每道工序质量层层把关，确保上一道工序的质量问题不流入下一道工序。同时他牵头组建资料组，完成隐蔽工程影像、收方资料等各类资料的整理归档工作，确保资料管理与施工进度同频同步，为工程顺利验收提供了坚实可靠的支撑。
▲图佳线K504+835道口平改立工程施工
在涉铁工程中，多次邻近营业线、营业线封锁施工中，如何安全准时完成施工任务，是工作中的重点。他组织项目部进行安全风险分级管控清单的编制、审核，对危险性较大的分部分项工程编制安全专项方案，先后编制了《深基坑专项方案》、《高大模板专项方案》及十余个《上跨铁路箱梁架设专项方案》等超危大方案，并通过专家论证，切实指导了现场安全施工。自2019年以来，涉铁工程年均120天次三级封锁施工，均按时完成销点，保质保量按期完成各项生产任务。
作为项目总工，在和平街下穿工程中，优化原设计方案咬合桩+内支撑设计方案变更为钻孔桩+止水帷幕+锚索钢腰梁的方案，参与了设计变更方案的编制、比选、论证，并组织试验段实施，为基坑支护方式的选择提供了理论依据和实践支撑，解决了钻孔桩和基坑挖土施工进度较慢的问题，节约设备租赁费，为哈佳高铁南站房的顺利开通提供坚实基础。
▲城鸡线平改立工程
城鸡线平改立工程，面对上跨铁路营业线钢箱梁制作安装跨度大，自重大且形状不规则，制定了精准的拆分方案，降低了梁体自重，分节、分段安装，减少临时支墩的设立，施工速度快，降低了营业线施工风险。
在牙林线平改立工程中，在多年冻土区未见下限的地质条件，创新的采用拉森钢板桩隔离铁路、旋挖钻机+加长护筒的桩基施工技术，在年施工期仅为5个月的根河地区，通过营业线变形监测和桩基承载力试验，完全满足设计和施工要求，为后续的冻土区桥梁施工提供了参考依据。
“独行者快，众行者远”，他深知人才培育的重要性，作为技术带头人，始终践行“传帮带”使命，毫无保留地传承技术、培育新人。执行导师带徒制度，结合所学专业和性格类型，分配见习期的指导老师，制定详细的培训计划，审核月度的见习总结。引导年轻员工扎根一线、钻研技术锤炼本领，助力青年员工快速成长为可堪大用、能担重任的技术人才。
▲指导员工
加强员工培训，培养全方面人才。制定详细的年度培训计划，在施工间歇及冬季停工期间，对员工分专业、分部门进行培训，严格执行导师带徒制度，培养出业务优秀充满激情的员工。先后有6名员工获得中级工程师职称，多名员工取得执业执业资格证书。技术人才队伍的综合素质得到显著提高。
在企业高质量发展进程中，有这样一群人，他们是扎根一线的管理者，是风雨无阻的坚守者、是夜深人静的忙碌和攻坚克难的急先锋。而韩光宇只是其中的一员，他始终秉持在项目管理中“良好的项目履约是最低成本的营销”这一理念，用技术管理落实责任担当。我们相信会有越来越多的一线员工，以其过硬的专业技能、务实的工作作风和锐意进取的创新精神，为的辉煌发展做出了突出贡献。