【中铁二局】中铁二局这些工程取得新进展

3月31日，承建的南京邮电大学无锡校区（一期）一标段项目3号学生宿舍C楼主体结构全面封顶，标志着项目施工取得重要阶段性成果。

开工以来，项目部始终坚持“质量为先、安全为本、进度为要”的建设理念，高标准、高效率推进各项工作。面对工期紧、任务重、标准高的实际挑战，项目管理团队科学谋划、精细管理、协同攻坚，从桩基施工到主体封顶，严格把控每一道工序、每一个环节，以专业精神和责任担当筑牢工程品质根基，全力推动项目建设跑出“加速度”。

南京邮电大学无锡校区是国家“双一流”高校与无锡市深化战略合作、服务人才培养与科技创新的重点标杆工程。一期一标段作为校区重要的生活配套工程，总建筑面积约80033平方米。项目建成后，将为广大师生提供舒适、现代、完善的学习生活环境。

3月30日，承建的粤东城际铁路项目施工取得新进展——跨新津河特大桥全长492米的河上钢栈桥拆除任务圆满完成，标志着该段施工画上圆满句号。

本次拆除的跨河栈桥全长197米、宽7米，由钢管、角钢、贝雷架、钢板等1980吨钢材构成栈桥及作业平台。施工过程中，项目部制定周密施工方案，严格落实各项安全防护措施，并安排专人全程现场监督，确保拆除工作平稳有序推进。

承建的粤东城际铁路8标五工区段正线全长10.948公里，联络线全长1.433公里，主要工程包括“六桥、两站、一路基”。线路途经澄海城区、外砂设站，上跨新津河、梅汕铁路后折向东至泰山中路东侧设龙湖站，出站后并行梅汕铁路引入汕头站城际场，是粤东地区“一环一射线”中一环的重要组成部分。项目建成通车后，将承担粤东城市群城际客流和沿线市域客流，兼顾潮汕机场对外集散客流，对推动粤东地区经济快速发展具有重大战略意义。

近日，承建的上海地铁13号线西延伸工程101标项目红卫河中间风井～封浜中间风井区间涉铁铁路专项验收顺利通过，标志着这一全线关键控制性工程取得重要突破。

红封区间全长1774.404米，是上海地铁13号线西延伸工程的关键控制性工程。盾构需连续下穿虹封上行线、沪宁城际虹桥联络线、沪昆铁路、虹封下行线、京沪高铁等6条繁忙运营的一级铁路干线，涉铁穿越总长达680米，为当前华东地区地铁盾构穿越运营铁路线路最长标段。隧道与高铁桥梁桩基最小间距仅1米，地质条件复杂，施工精度与安全防护要求极高。

开工以来，项目部多次组织专家论证，优化专项施工方案，细化风险防控举措。创新采用高精度盾构掘进参数，构建“地面+隧道”全天候自动化监测体系，实行不间断值守与数据实时报送，严控管片拼装、同步注浆、沉降控制等关键工序。经过多方协同攻坚，最终成功攻克超长距离穿越密集运营铁路技术难题，施工期间未对既有铁路运营造成影响，圆满完成涉铁段建设任务。

上海地铁13号线西延伸工程作为上海轨道交通市区网络的组成部分，功能为承担保障国家会展中心运营安全、强化区域轨道交通网络功能以及支撑沿线南虹桥地区建设发展。项目建成后，有利于加强国家会展中心集散能力保障，对完善区域轨道交通线网功能、促进沿线经济与社会发展有重要作用。