3月29日，由中铁二局承建的衢丽铁路仙霞岭二号隧道顺利实现全面贯通，较原定节点工期提前42天。该隧道是衢丽铁路衢松段全线首座实现贯通的长大隧道，标志着项目建设取得重要进展，为后续无砟轨道施工、铺轨架梁及联调联试等工序奠定了坚实基础。
仙霞岭二号隧道全长6753.37米，洞身需经过34处断层、15处岩性接触带、19处节理密集带及多处浅埋段，安全风险高、组织难度大、技术要求严。尤其是隧道洞口施工环境复杂，场地狭小、植被茂密，斜井辅助坑道平面曲线转弯半径小，有效观测通视距离一度不足百米。项目团队在卫星信号接收严重受限的条件下，攻克了当前测量领域的技术难题，成功将横向贯通误差控制在7毫米，远优于120毫米的规范限差；竖向贯通误差为5毫米，亦大幅优于50毫米的规范要求，核心精度指标达到行业领先水平。
施工过程中，项目团队强化技术工艺创新，聚焦隧道施工核心环节，持续推动工艺升级。面对隧道穿越花岗岩、凝灰岩等复杂多变的地质条件，由大国工匠彭祥华领衔的技术团队积极应用聚能爆破技术，严控光面爆破质量与安全，有效提升爆破效果，减少围岩扰动，为快速掘进提供了有力支撑。同时，项目团队深入践行“以工装保工艺、以工艺保质量、以质量保安全”的理念，大力推广隧道施工先进工装工艺，引入智能化、机械化配套设备，提升作业效率与施工品质，实现了工艺标准化与过程精细化的有机统一。
▲彭祥华现场教授聚能爆破技术
项目团队着力做好管理机制保障，以强化责任落实为抓手，构建起“网格化”责任分区管理体系，将施工现场划分为若干责任单元，明确各层级、各岗位的管理职责，专职人员全程盯控关键工序和风险点位，确保安全责任层层压实、管理触角全面覆盖、隐患问题及时消除。此外，项目还建立健全了工序衔接、资源配置、进度考核等配套机制，形成闭环管理，为隧道施工高效推进提供了坚实的制度保障。
在施工组织推进方面，项目团队始终严守“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤测量”的隧道施工原则，科学优化施工方案，精准把控工序转换，确保各环节衔接顺畅、运转高效。针对隧道地质复杂、工法多变、工序转换频繁等实际困难，团队坚持动态设计、动态施工，及时调整技术参数和施工策略，在保障安全质量的前提下最大限度提升施工效率。同时，项目团队强化资源统筹，合理安排人、机、料等要素配置，确保隧道建设各个节点目标如期实现。
衢丽铁路是国家中长期铁路网规划和浙江省铁路建设“八八计划”的重点项目，也是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程。衢丽铁路建成后将结束松阳、遂昌两县与丽水之间不通高铁的历史，助力两地融入“浙江省一小时交通圈”，并显著缩短与长三角主要城市的时空距离，对完善区域路网布局、促进沿线经济社会发展具有重大战略意义。
来源：衢丽铁路项目
编辑：李杰波
审核：朱 亮