天天学“習”·每日一答
"下之所以为，惟上是视。党中央把二O一九年作为“基层减负年”，中央办公厅专门下发通知，目的就是从（ ）特别是从中央和国家机关改起，为基层干部松绑减负。各部门要把自己摆进去，对困扰基层的形式主义问题进行一次排查起底，主动认账，立行立改，注重从思想观念、工作作风和领导方法上找根源、抓整改，切实把基层干部从一些无谓的事务中解脱出来。——习近平总书记在中央和国家机关党的建设工作会议上的讲话（2019年7月）
3月25日，由负责施工的平漯周高铁站前九标商周特大桥跨贾鲁河（32+48+32）米连续梁顺利合龙，标志着该控制性工程取得重要阶段性进展，为后续架梁通道全面贯通奠定坚实基础。
平漯周高铁站前九标项目位于周口市川汇区及示范区，施工内容涵盖正线6.261公里、郑阜高铁上下行联络线6.619公里及无砟轨道16.183公里。本次合龙的连续梁位于商周特大桥725至728号墩之间，全长113.5米，主跨48米，为单箱单室结构，是大桥关键“咽喉”工程。该梁体结构复杂、受力体系转换频繁，两个主墩坐落于河道内，对施工技术精度和汛期安全防护提出了较高要求，施工难度远超常规桥梁段。
建设过程中，中铁十局项目团队坚持“安全为首、质量为本”的理念，严格落实标准化建设要求。针对连续梁施工，提前组建专业技术力量，量身定制专项施工方案，持续优化施工工艺，在边跨现浇段采用满堂盘扣支架法施工、标准节段采用挂篮悬臂浇筑工艺，既保证了大跨度线形精度，也兼顾了效率与安全。
为确保合龙误差控制在毫米级，项目团队严格遵循“方案先行、样板引路”原则，引入线形实时监测系统等信息化手段，结合现场测量数据动态调整标高，对梁体变形与浇筑质量进行全过程动态把控，确保各项参数始终处于受控状态。施工期间，严格遵照铁路施工规范，优化混凝土配合比以降低水化热影响，有效保障了结构耐久性；对建筑垃圾实行集中处理，避免对贾鲁河及周边环境造成污染。
在安全管理方面，项目推行现场安全穿透式管理“网格化”模式，将作业区域划分为责任网格，定岗定责到人，构建“横向到边、纵向到底”的防控网络。针对高空作业、大型设备吊装、混凝土浇筑等高风险环节，建立24小时专人盯控专班，严格落实高空作业票审批制度与专项安全技术交底。通过强化全员安全教育培训与应急演练，切实将安全责任覆盖全员，最终实现施工安全零事故、质量零缺陷的目标，有力保障了连续梁精准合龙。
平漯周高铁是我国综合立体交通网主干骨架的重要组成部分。建成后，将实现平顶山、漯河、周口三市1小时通达、核心区半小时直达，实现呼南高铁豫西通道与郑阜高铁的互联互通，成为串联中西部与长三角的“黄金走廊”。
中铁十局项目团队将继续严格落实标准化施工要求，严把安全质量关，推动穿透式管理走深走实，全力冲刺后续节点，为平漯周高铁早日建成通车贡献坚实力量。
来源丨二公司
图文丨王立春 马润龙 王帅
编辑丨杨子征
责编丨朱纪锋
主办丨中铁十局党建工作部
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