近日，在渝万高铁彭家湾隧道施工现场，作业人员操作一台K922型移动式闪光焊机，精准完成首对单元轨条放散锁定焊接，标志着渝万高铁全线无缝线路作业正式启动。
渝万高铁铺轨（含站线）总里程约531公里，共需焊接钢轨接头约2100个。为确保焊轨作业优质高效，项目部超前部署，提前组织焊轨设备和人员进场，完成设备参数调试校验和落锤试验，并顺利通过焊接接头型式检验与工艺评定。
在焊轨作业中，项目部引进了K922型移动式闪光焊轨机、ZHJ-D-120型钢轨中频正火等设备，构建了“焊接—正火—探伤”一体化流水作业模式。焊接完成后，中频正火车对焊接接头进行二次加热正火处理，实时监测温度，大幅提升接头韧性和平顺度。
针对山区隧道多、信号盲区长的特点，项目部还应用了智控平台与安全穿透式管理系统，在长大隧道内设置锂电池中继站，实时监控焊轨作业过程中的机车运行及人员位置，实现超前预警和全过程可追溯。
项目技术负责人表示：“无缝线路焊接放散施工是高铁线路的核心工序，直接关系到列车运行的平顺性和旅客的舒适度。施工过程中，我们将严把工程质量关，确保为后续线路精调、联调联试打牢基础。”
来源/新运公司
作者/陈高原
编辑/杨智友