2026年初职代会上，集团公司对2025年度创效贡献突出的10名项目经理予以隆重表彰。为进一步弘扬“创效为先、实干至上”的价值导向，树立“以实绩论英雄、以贡献促发展”的鲜明标杆，号召广大干部职工对标先进、笃行实干，集团公司官微特开设专栏【实干至上】，深入挖掘报道他们的创效贡献和先进事迹。
今天，我们推出第5篇《逆境突围铸铁骨 攻坚夺魁见真章——记中铁二十二局2025年度十佳项目经理李聪》。
在中铁二十二局轨道工程的建设版图上，有这样一位扎根一线18年的“攻坚尖兵”——李聪。作为太原地铁1号线、杭州地铁18号线项目经理，他用“干就干第一”的执着信念，在三晋大地书写了一段“盾构穿楼、空推过站、逆境突围”的硬核建设传奇。
扎根一线十八载 从技术骨干到攻坚主帅
自2007年参加工作以来，李聪的足迹遍及京承高速、北京地铁14号线、黄韩侯铁路等重大工程。从技术员到项目负责人，他常年坚守在施工最前沿，在急难险重任务中磨砺意志、锤炼本领，在复杂工况下破解难题、积累经验，凭借过硬作风和扎实能力，一步步成长为敢打硬仗、善打胜仗、能扛重任的项目领军人才。
2020年，他带着“开拓市场”、擦亮企业品牌的使命奔赴龙城太原，挑起太原地铁1号线项目经理的重担。作为集团首次进军太原轨道交通的“破冰之战”，面对全新环境与艰巨挑战，他立下铁律：“要么不干，要干就必须扛红旗、争第一！”
“毫米级”盾构施工 匠心守护民生底线
太原地铁1号线是城市交通“主动脉”，李聪所负责的项目包含三站三区间，工程建设堪称“虎口拔牙”。其中，省农科院站至太原南站区间，29.19‰的“V”字陡坡如陡峭峡谷，盾构机需长距离侧穿30年房龄的砖砌宿舍楼、下穿车流如织的北营北路地道、侧穿南中环立交桥台。老旧筏板基础的宿舍楼土层极易扰动，地面车辆震动稍大就可能引发结构风险，在如此环境下进行盾构施工，无异于一场高难度的“心脏手术”。
那段时间，李聪把办公室搬到了工地，每天第一句话必是“盾构下穿参数如何？”过程中，他带领团队制定了精准的穿越方案，逐环下达掘进指令，在风险源正下方埋设袖阀管实时注浆，拼装多孔管片增强密封性，24小时布设监测点织密“安全网”。盾构机如精密手术刀般平稳推进，最终顺利通过敏感区域，将施工对居民生活的影响降到了最低。
空推过站“加速度” 7天打造标杆案例
太原南站是既有封顶的地下双层车站，盾构机需在仅6.2米宽的通道内空推通过40米弧线段，盾体与墙壁间距最小处仅5厘米，传统工法易导致盾构机偏移，轻则延误工期，重则损坏车站结构。
为此，李聪带领技术团队创新“三维管控法”，测量组毫米级跟踪定位；液压操作手精准控制油缸行程左右一致，防止盾构机偏移；同步运用BIM技术模拟推演，最终敲定“钢筋混凝土导台+P43钢轨导轨”的全自动液压空推方案。通过此方法，盾构空推速度从传统的10米每天提升至45米每天，仅用时7天完成了过站，效率提升4.5倍，节约成本353.2万元，成为“教科书级”的施工范例。
锚定目标 勇毅奋战“百公里”
2020 年，项目建设遭遇多重压力与严峻挑战，工期接连滞后，材料人工成本持续上涨，业主投资缩紧，亏损风险迫在眉睫。此时，李聪提出“双线作战”策略，施工现场实行闭环管理，全力推进施工；经营端带领团队跑遍附近多家供应商比价，与业主轮番磋商，创新“降造模式+二次经营”组合拳，通过优化围护结构设计、动态调整资源配置，实现了项目的盈利目标。
2023年初夏，李聪和他的团队迎来了项目建设“高光时刻”。项目顺利完成全线车站主体结构和附属工程，首个实现盾构区间贯通。贯通当日，恰逢轨道公司盾构掘进里程突破百公里，李聪团队的攻坚成果，正是这一里程碑的核心拼图。
标兵初心 把“第一”刻进血脉
当“中国铁建劳动模范”“集团十佳项目经理”等荣誉加身，李聪始终将功劳归于团队。每个数据背后，都是技术员的凌晨三点、安全员的万步巡查、盾构司机的精准操控。从京沈客专的高铁建设者到地铁施工“潜行者”，他始终坚守一线，用“技术攻坚+精细管理”双轮驱动，诠释着新时代铁建人的使命。
如今，李聪又踏上杭州地铁18号线建设的新战场，带着“干一个项目、树一座丰碑”的信念，继续在城市轨道交通建设中书写着“隧贯山河，道通天下”的传奇，更践行着一名共产党员“国之基建，使命必达”的初心坚守。