近日
由参建的
新津制架梁项目
双机协同架梁
攻克了既有线施工任务
工程建设迈入提速攻坚新阶段
双机协同架梁
跨成仁高速特大桥与
既有成宜高速铁路夹角达81.2度
邻近既有线施工段线路绵长
受既有线运营干扰因素繁多
如何在严守既有线安全运营底线的前提下
高效推进架梁施工
成为建设团队面临的核心攻坚课题
运梁车运梁作业
为破解施工瓶颈
项目重点投入DJ1000和
DJB900两台主力架桥机
搭配6台ZHYLC1000运梁车协同作业
构建起“双机联动、多车配套”的
高效运架梁体系
大幅提升架梁效率与施工稳定性
项目构建完备的安全教育体系
集“培训、体验、考核、管理”一体
对所有作业人员开展
营业线施工安全专项培训
明确岗位职责、规范操作流程
优化施工组织、强化技术交底
细化工序衔接
将各项施工任务层层分解
落实到岗、责任到人
全力确保了架梁施工实现
“零安全事故、零质量隐患”
跨既有线施工作业
针对邻近既有线施工的特殊性
建设团队精心编制专项施工方案
精准划分施工区段
优化细化天窗作业流程与安排
其中
21号~23号、28号~31号墩段
利用5个Ⅲ级停电天窗开展架梁作业
23号~28号墩段
借助5个Ⅱ级停电天窗推进施工
各施工班组分工明确、配合默契
运梁、喂梁、架梁等各道工序衔接顺畅
天窗作业利用率达到100%
高效完成了架梁作业
跨既有线施工作业
目前
项目全体建设者正乘势而上
加快推进剩余箱梁架设任务
奋力冲刺通车目标
为完善区域交通路网
推动长江上游经济带
与丝绸之路经济带建设
助力地方经济社会发展贡献力量