山东省港口基础设施建设传来新动态。青岛港董家口港区琅琊台湾作业区东部集装箱码头一期工程护岸隔埝及陆域形成施工1标段完成评标，中建筑港集团与山东港湾建设集团组成的联合体综合评分排名第一，成为该标段的第一中标候选人。
董家口港区是青岛港拓展深水码头资源、承接世界级航运巨头布局的核心承载区，琅琊台湾作业区则是董家口港区沿海岸线重点规划的集装箱作业板块。本次一期工程选址于琅琊台湾作业区东部岸线规划集装箱泊位区的北端，所处位置岸线资源稀缺、深水条件优越，具备建设大型集装箱泊位的天然禀赋。项目拟建一个7万吨级泊位、一个10万吨级泊位和一个15万吨级泊位，其中水工结构按靠泊10万吨级集装箱船的标准设计建设，三个泊位合计设计年通过能力达320万标箱，这一规模在国内沿海港口中处于前列。
作为码头主体工程的前置工序，护岸工程和陆域形成施工的质量直接决定后续泊位能否顺利实施。本次招标的1标段施工内容包括新建东护岸1867米、南护岸1150米、北护岸325米，并配套实施相应的水下挖泥作业；陆域形成方面，需完成回填方量约989万立方米，配合港池疏浚土和岩石开挖协调吹填施工约559万立方米，回填山皮土方量约430万立方米；同时在码头后方新建隔埝1105米，并完成相应的水下搅拌桩施工任务。整个标段工程量巨大，涉及多种工艺衔接，是典型的港口水工与地基处理综合性工程。
根据评标结果，排名第一的中标候选人为中建筑港集团有限公司，联合体成员为山东港湾建设集团有限公司，投标报价约6.30亿元。排名第二的中标候选人为中国铁建港航局集团有限公司，投标报价约5.98亿元。排名第三的中标候选人为中交第一航务工程局有限公司，投标报价约5.95亿元。参与竞争的各家单位均为国内港口与航道工程领域的头部施工力量
董家口港区作为青岛港可持续发展的战略增长极，其集装箱码头群的加速成型，将在黄渤海区域港口格局中扮演愈发重要的角色。随着一期工程护岸及陆域形成施工的推进，琅琊台湾作业区向东、向海的拓展空间将进一步打开，不仅为青岛港优化货类结构、拓展远洋航线提供硬件支撑，也将为山东半岛蓝色经济区深度融入"一带一路"陆海联动大通道提供坚实的港口基础设施保障。