【路桥网】4个标！武汉都市圈环线高速公路又有单位中标_基建_资讯

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G9906武汉都市圈环线高速公路江夏至梁子湖段与铁路交叉工程施工、监理

一、项目概况

建设地点：湖北省武汉市。

建设规模：

（1）上跨京广铁路：在公路里程K5+577.81处采用预应力砼箱梁整幅上跨京广铁路，与京广铁路下行线交叉里程为K1268+246，交角80.6°，左、右线孔跨布置均为：2×30.50m+1-50.00m+2×30.00m+2×75.00m +3×30.00m+4×30.00m+4×30.00m，桥梁全长均为651m。其中第二联采用1-50.00m钢混组合梁上跨新G107国道，支架拼装方式施工；第四联采用2×75.00mT构上跨京广铁路，支架现浇转体方式施工；其余联上部结构采用预应力砼装配式小箱梁、架桥机架设方式施工。

（2）上跨武咸城际铁路：在公路里程K6+332.5处采用预应力砼箱梁整幅上跨武咸城际铁路，与武咸城际下行线交叉里程为K50+757.3，交角83.4°，左线孔跨布置为：4×30.00m+2×40.00m+2×65.00m +（2×32.5+40+25+30.5）m+4×35.00m+3×35.00m，右线孔跨布置为：4×30.00m+2×40.00m+2×65.00m +（35.50+40.00）m+3×40.00m+4×30.00m+3×30.00m，桥梁全长均为739m。其中第三联采用2×65.00mT构上跨武咸城际铁路，支架现浇转体方式施工；其余联上部结构采用预应力砼装配式小箱梁、架桥机架设方式施工。上跨武咸城际铁路处异物监测及防灾监控系统与工程同步建成投用。

（3）下穿京广高铁：在公路里程K6+975.7处采用分幅预应力砼箱梁下穿京广高铁东安街特大桥3#～4#桥墩，与京广高铁上行线交叉里程为K1291+792，交角86.7°，采用支架现浇方式施工。左幅孔跨布置为：20.00m+22.00m+20.00m+20.00m，右幅孔跨布置为：20.00m+22.00m+20.00m，全长分别为88m、68m。配套新建1-4.00m排水箱涵下穿京广高铁东安街特大桥4#～5#桥墩，与铁路交角90°，箱涵全长53m，采用结构两侧桩基支护后明挖现浇方式施工。

（4）S314改线：采用分幅预应力砼箱梁下穿京广高铁东安街特大桥9#～10#、10#～11#桥墩，左右幅与京广高铁上下行交叉里程为K1291+979.79、K1292+004.05，交角84.3°，采用支架现浇方式施工。左、右幅孔跨布置均为：20.00m+22.00m+20.00m，全长均为68m。

主要技术标准：上跨京广铁路、武咸城际及下穿京广高铁段公路：高速公路；设计速度120km/h；双向6车道；桥梁设计安全等级一级；桥梁设计基准期100年；主体结构设计工作年限100年；上跨既有铁路桥下净空按不小于8.2m控制、上跨公路及地方道路净空按不小于5.5m控制、下穿京广高铁预留净空不小于5.5m。S314改线段公路：一级公路；设计速度80m/h；双向4车道；桥梁设计安全等级一级；桥梁设计基准期100年；主体结构设计工作年限100年；下穿京广高铁预留净空不小于5.5m。

招标范围：武汉综合交通研究院有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司2025年12月设计的《G9906武汉都市圈环线高速公路江夏至梁子湖段第一合同段两阶段施工图设计 K0+000.000～K11+055.000,全长11.055公里（第六篇线路交叉-与铁路交叉）第六册共九册第一～八分册》所涉及的桥梁、框架涵、信号、灾害监测工程等（不含地方征地拆迁及补偿、地方管线迁改、沥青、伸缩缝、桥面防水、临水、临电及工程建设引起的铁路设施的防护和迁改等）。

标段划分：本次招标施工划分为NLHSG-1、NLHSG-2、NLHSG-3三个标段。NLHSG-1标段主要工程内容为：上跨京广铁路转体桥、汽车运输便道、材料场等；NLHSG-2标段主要工程内容为：上跨武咸城际转体桥、异物侵限监测及防灾监控系统、汽车运输便道、材料场等；NLHSG-3标段主要工程内容为：下穿京广高铁及S314改线预应力砼箱梁桥、框架涵、汽车运输便道、材料场等。

二、中标信息

NLHSG-1标

第一名：中铁十一局集团有限公司

投标报价：145685385.00元

第二名：中铁十局集团有限公司

投标报价：144504551.00元

第三名：中铁十二局集团有限公司

投标报价：145832989.00元

NLHSG-2标

第一名：中铁十二局集团有限公司

中铁十二局集团电气化工程有限公司

投标报价：133942076.00元