【三公司微视】兴保铁路复线开通试运行

3月27日，由公司承担施工任务的兴县至保德县铁路二期工程瓦塘至冯家川复线项目（以下简称“兴保铁路复线”）开通试运行，为国家“西煤东运”战略通道提质增效再添强劲动能。

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截至目前，经济日报、科技日报、中国科技网、中国新闻网、新华财经、中国交通新闻网、山西日报等多家媒体平台报道了该消息。

兴保铁路复线项目是山西省提升煤炭外运能力的重点工程，线路全长21.8公里，按照国铁Ⅰ级电气化重载铁路标准建设。中铁三局负责其中14.129公里的土建工程及全线的架梁和铺轨任务。项目地处黄土高原沟壑区，地质条件复杂，桥隧占比高，管段共计6座隧道，总长7206延米，占全线隧道总长的81%。

新张家村隧道是全线控制性工程，隧道全长2812米，为全线最长隧道。隧道穿越粉质黏土及粗圆砂土等复杂地层，黄土土质松软黏聚力弱，自稳能力极差，施工难度大，安全风险高。针对黄土隧道施工特点，项目部构建‘超前预报+动态监测+分级支护’一体化技术体系，运用地质雷达、超前地质预报等手段对黄土隧道地质情况进行动态监测和精准研判，动态优化施工方案。项目团队创新采用‘钢锚管桩+水泥土挤密桩’地基加固技术，搭配超前管棚与小导管注浆联合支护工艺，在掌子面前方构筑“钢伞”式预支护屏障，进一步强化围岩整体性与稳定性。施工引进单臂掘进机进行开挖作业，大幅降低了围岩扰动，安全实现隧道贯通。

建设中，项目部咬定“架梁、铺轨”总体目标，克服运梁距离长、高墩架梁安全风险大、小半径曲线铺轨精度高等难题，科学制定“一梁一策”施工方案，细化“天窗点”铺轨作业流程与技术标准，做好邻近营业线施工安全防护，严格执行领导带班值守与现场全程盯控制度，安全有序推进工程建设，按期实现通车目标。

兴保铁路二期工程正式运营后，将进一步完善区域铁路运输网络，助力“西煤东运”提能增量，对保障国家能源供应、推动革命老区乡村振兴和区域经济社会发展具有重要意义。