【中铁十五局集团第一工程有限公司】宜涪高铁项目大山隧道出口顺利进洞

4月14日，宜涪高铁项目大山隧道出口顺利进洞，标志着项目隧道工程建设又迈出了关键一步。

大山隧道顺利进洞

大山隧道位于湖北省恩施州利川市境内，为单洞双线隧道，全长261米。进口紧邻黄堰坪大桥桥台，出口接路基；全隧位于直线段，采用-8‰单面下坡。隧道埋深仅约41米，属典型浅埋隧道，且并行于沪蓉高速公路，施工难度大、安全风险高。全隧穿越岩溶强烈发育区，洞身存在拱墙（半）充填溶洞，项目采用φ42锚管替代锚杆注浆加固，隧底溶洞采用φ150树根桩加固并泵送C30细石混凝土回填，且处于岩溶水垂直循环带，正常涌水量每日30立方米，丰水期可达90立方米。同时，危岩落石、石膏等不良地质交织叠加，不确定因素众多。全隧暗洞均为V级围岩，采用Vb复合式衬砌结构，涵盖超前支护、喷射混凝土、钢筋网、锚杆、型钢骨架、防排水板及衬砌等综合措施。

面对各类难点，项目团队要求严格遵循“新奥法”原理，坚持“先预报、预加固，短进尺、强支护，早成环、勤量测，快反馈、紧衬砌”的施工原则。施工筹备阶段，多次组织现场踏勘与方案论证，以超前地质预报为先导、监控量测数据为依据，科学编制“一处一方案”。全面落实安全穿透式管理，细化网格单元与责任清单，强化现场监管。施工组织上，项目采用出口单工作面组织施工，配套Ⅱ型机械化作业线，配置多功能钻机、湿喷机械手、衬砌台车等设备，实行24小时轮班作业，有效提升工效与安全保障水平。进洞前，项目部高效完成进场便道、洞顶截水沟、边仰坡锚喷、超前大管棚及洞口信息化系统等准备工作，为安全快速进洞奠定坚实基础。

宜涪高铁全长33.552公里，设计时速350公里，是国家“八纵八横”沿江高铁通道的关键组成部分。项目建成后，宜昌至重庆的旅行时间将由4至5小时压缩至2小时左右，极大改善鄂西地区交通条件，优化区域路网布局，对促进武陵山片区经济社会发展和长江经济带协同发展具有重要战略意义。