近日，柳广铁路（广东段）项目可行性研究服务招标工作顺利完成，2个标段的中标候选人正式公示，标志着该铁路项目前期筹备工作取得关键进展，为后续立项、设计及建设奠定基础。
柳广铁路（广东段）项目起于粤桂两省省界，途经肇庆市、佛山市、广州市，最终利用既有铁路引入广州枢纽，线路正线全长约231公里，设计速度160公里/小时，项目投资估算约319亿元，是连接桂粤两地的重要铁路通道。
本次招标按线路分段划分为2个标段，职责分工明确，均围绕项目可行性研究展开，具体如下：
标段1负责粤桂省界至肇庆站（含）段（约124公里）的可行性研究，同时承担广东段全线可研总体协调工作；若有需要，需按照发包人要求，配合汇总柳广铁路梧州至广州段项目可行性研究报告，承担的工作范围更具统筹性。
标段2负责肇庆站（不含）至广州枢纽段（约107公里）的可行性研究，聚焦该路段的可研专项工作，与标段1形成分工协作，确保全线可研工作有序推进。
本次招标吸引了多家国内具备铁路可研资质和丰富经验的企业参与，具体如下：
标段1中标候选人：
第一名：中铁工程设计咨询集团有限公司，投标报价16266000.00元（约1626.6万元）
第二名：中国铁路设计集团有限公司，投标报价16258500.00元（约1625.85万元）。
第三名：中铁二院工程集团有限责任公司，投标报价16268000.00元（约1626.8万元）。
标段2中标候选人：
第一名：中铁第四勘察设计院集团有限公司（牵头单位）、广东省铁路规划设计研究院有限公司（成员单位）组成的联合体，投标报价11273600.00元（约1127.36万元）。
第二名：中国铁路设计集团有限公司，投标报价11255800.00元（约1125.58万元）。
第三名：中铁第五勘察设计院集团有限公司，投标报价11288800.00元（约1128.88万元）。
可行性研究是铁路项目立项前的核心环节，主要负责论证项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性及环境影响等，直接决定项目后续建设的方向和标准。本次中标候选人公示后，将按规范流程推进评标、定标工作，确定最终可研服务单位。
待可研服务单位确定后，将全面开展各标段可行性研究工作，严格按照相关规范和要求，完成报告编制、论证等相关事宜，确保可研报告科学、精准，为柳广铁路（广东段）项目后续立项审批、工程设计提供可靠依据，推动项目早日进入实质性建设阶段。