编者按
为全面展示集团公司工程项目进展与亮点特色，记录项目一线攻坚的真实过程，解密新技术、新工艺的应用亮点，剖析项目管理创新的实践智慧，挖掘典型事迹，传递奋进力量。集团公司官微正式推出【一线聚光灯】专栏，以专注目光定格高光时刻，用详实笔触留存工程印记，全面展现项目的硬核突破与建设者的昂扬风采。首期推送的是四公司《黔桂铁路项目：科技护航既有线 数智赋能保安全》
“所有人员定位正常，电子作业票已审批通过，作业条件确认完毕，开始施工！”黔桂铁路增建二线项目经理林俊一声令下，一台大型吊车在狭小的山壁间缓缓伸展钢铁臂膀，将重达31吨的横梁稳稳吊起。
近日，随着最后一榀横梁精准落位，由承建的黔桂铁路增建二线项目（以下简称黔桂铁路项目）拉之洞、岜仑隧道接长棚洞主体工程顺利完工，中国铁路南宁局集团南宁建指发来表扬信，表彰项目高效施工，为这片长期受危岩落石困扰的既有线区段，穿上了一件“钢筋混凝土铠甲”。
黔桂铁路拉之洞棚洞
把好“云上流程”第一关
黔桂铁路沿线为典型喀斯特地貌，危石嶙峋。项目标段范围内共计有10处棚洞施工，如同要在列车呼啸而过的悬崖边完成一场场高精度“外科手术”。
面对“天窗”时间紧、上方110kV高压线压迫、下方接触网制约、大型设备腾挪空间极度受限的“四重夹击”，项目部依托营业线施工管理平台，让安全管控从“人眼瞭望、人脑记忆”跨入了“系统感知、数据决策”的新时代。
技术人员操作营业线施工平台后台
“以前是‘刷脸’，现在是‘刷码’。培训不到位、证件过期了，系统这关你就过不去，连进场的资格都没有。”工人李师傅笑着拍了拍胸前的二维码贴纸。这套系统只要通过扫描二维码，姓名、工种、安全培训成绩、证书有效期便能立刻显示。
既有线施工不仅人要过“数字关”，施工指令同样要过“云上关”。
在项目部调度室，技术员陆世荣正在电子作业票系统上发起当日的吊装申请。从计划申报、施工里程到设备编号、人员名单，每一个空格都被严格锁定。更为关键的是，系统嵌入了声纹确认技术，每一位审批负责人都必须在仔细阅读施工方案后，通过语音确认放行。
陆世荣指着屏幕说：“这套流程把纸面上的安全管理制度‘硬化’到了系统里，想无票作业、跳过审批环节，根本不可能。”
对于项目来说，这不仅是施工流程的，更是一次管理链条上责任心的层层压实与穿透。
智能预警织密“防护结界”
如果说人员与流程的数字化是安全管理的“中枢大脑”，那么遍布现场的各类传感器就是感知风险的“神经末梢”。
“上行列车接近，现场注意施工安全！”施工现场的定向广播骤然响起清晰的提示音，预警系统显示作业面3公里外有列车接近。临近既有线施工，列车随时可能从弯道后呼啸而出，以往靠防护员吹哨、扯着嗓子喊的时代一去不返。
管理人员查看电子围栏
如今，激光雷达在既有线施工区域外，织起一张无形的网，配合视频监控的AI抓拍，系统能精确计算列车到达作业面的时间，并通过语音播报提示避让。
拉之洞出口棚洞吊装核心区，由于上方横跨110kV高压线，下方是铁路接触网，大型吊装设备的回转半径被压缩到极致。加之铁路“天窗”作业时间有限，每一分钟的利用效率都直接关系到既有线的正点开通，传统的施工界限靠拉警戒带维系，风险极大。项目部创新布设了可旋转激光定位标线，如同为吊车臂膀装上了“电子限位器”，实时监控吊装高度，确保与高压线保持安全距离。
“这就好比在铁路旁砌起了一堵隐形的‘电子墙’，只要出了这个界，系统就会强行干预，把安全隐患扼杀在萌芽状态。”项目安全总监曹永华形象地比喻道。这套由视频AI、激光雷达、电子围栏组成的全维感知系统，让施工区域变成了一个透明的、动态的“防护结界”，时刻守护既有线施工安全。
“数实结合”让施工更精准
科技不仅守住了安全的底线，更在极限作业中注入了极高的精度。此次施工的拉之洞棚洞横梁单榀自重大，且要在列车运行间隙的狭窄“天窗”内完成毫米级的精准落位，如同在颠簸的马背上穿绣花针。
项目建设者通过数字化模拟推演与现场实测数据深度融合，综合运用北斗系统定位、无人机航测、全站仪高精度测量，对吊装路径、落位角度、障碍影响实施全流程动态管控。为确保施工安全与质量双达标，项目部还严格落实“一点一案”管控要求，从设备调试、梁体转运到现场吊装、精准落位，实现全环节闭环管控、无缝衔接，最终实现横梁安装的毫米级精准控制。
拉之洞棚洞横梁吊装
施工当天，通过北斗系统高精度定位与现场实测数据无缝衔接，指挥体系通过智能定位安全帽的轨迹回传，精确掌握每一名配合人员的站位。凭着信息化平台的指挥，项目建设者创下了“天窗”利用率100%、安全正点率100%的亮眼成绩。目前，黔桂铁路项目已完成三处棚洞主体施工，赶在防洪主汛期前为既有线筑起了坚固屏障。
从“人防”到“技防”，从“被动响应”到“主动预警”，黔桂铁路项目以科技信息化管理平台为依托，将上岗二维码、电子作业票、智能视频监控、列车接近预警、智能电子雷达等五大科技手段有机融合，推动既有线施工迈入“数智监管”新时代，为交通强国建设贡献科技力量。
内容来源：闵佳鑫 孙文金
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