近日，公司京津交通项目部针对城市轨道交通高架桥翼缘板疏散平台下狭小空间植筋的施工难题，创新并自主研发了一种“桥梁翼缘板植筋工具”。该工具通过现有钻孔设备的改造与顶升装置的灵活组合，成功攻克了在狭窄受限空间内高效、安全进行植筋作业的技术瓶颈，并在北京地铁13号线多个区间段施工中落地应用，实现了施工效率、作业安全与质量管控的多重提升，为地铁运营线声屏障加装工程提供了全新的技术解决方案。
近年来随着城市的发展，城市轨道交通通过加装声屏障解决运行噪声的需求不断增加。本段施工涉及北京地铁13号线西直门站至西二旗站范围内的6个区间全长7363米，其中桥梁段达2284米，在狭窄的桥梁上加装声屏障极为不便。施工过程中，声屏障植筋作业的空间位于桥梁翼缘板之上、疏散平台之下，空间极为狭小，导致工人操作不便、施工速度缓慢。常规工艺在此类环境下，不仅作业难度大，且难以保证植筋的垂直度与钻孔精度，对夜间天窗期极为宝贵的施工时间构成了严重工效制约。
为破解这一难题，项目团队针对性制定解决方案：创新设计并制作了一种桥梁翼缘板植筋工具，其核心构造包括钻孔机、钻杆和千斤顶。施工时，将钻孔机设置于桥梁翼缘板上，钻杆一端与千斤顶底部固定连接，另一端与钻孔机顶端连接，千斤顶顶部与上方的疏散平台紧密接触。通过千斤顶施加反向顶升力，实现了钻孔机在无螺栓固定情况下的快速、稳定定位。该工具通过巧妙利用既有结构作为反力支撑，从根本上解决了狭小空间内钻孔机难以固定、植筋速度缓慢的核心问题，顺利完成全线桥梁段声屏障植筋作业。
相较于传统的人工植筋或搭设支架的施工方式，该“翼缘板植筋工具”优势明显。该工具制作简便，仅需对千斤顶等常规设备进行组合改造，材料成本低廉，拆装便捷、定位迅速，显著缩短了单孔植筋的作业时间，在宝贵的夜间天窗期内有效提升了施工工效；同时，该工具为钻孔机提供了稳固的作业平台，有效保证了钻孔的垂直度与位置精度，使植筋质量远优于人工手持钻孔的传统方式；此外，该工具减少了工人在狭小空间内长时间、高强度作业的需求，并免去了底座螺栓安装等高风险操作，切实降低了作业风险，保障了人员与结构安全。