要加强城市运行管理，增强安全风险意识，加强源头治理。要加强城乡安全风险辨识，全面开展城市风险点、危险源的普查，防止认不清、想不到、管不到等问题的发生。
——习近平总书记2016年7月14日对加强安全生产和汛期安全防范工作作出的重要指示
4月15日，随着首趟列车进站落客，中铁十二局参建的大瑞铁路保山至蒲缥段正式开通运营，蒲缥站客运功能同步开通，助力保山城区与蒲缥镇之间实现?15分钟直达，大幅缩短了两地时空距离。??
首趟列车驶入蒲缥站
大理至瑞丽铁路位于云南省西部地区，线路东起广大铁路大理站，向西经永平、保山、芒市等市县，西至瑞丽，线路全长约330公里，项目分两段建设，其中大理至保山段已于2022年7月开通，保山至瑞丽段因高黎贡山隧道地质复杂、施工难度极大，建设时序后延。
大瑞铁路保瑞段跨越怒江、坝湾河、龙江、瑞丽江等大江大河，特别是横断山脉末端的独特环境，让工程修建充满挑战。中铁十二局一公司承建保山至瑞丽段36.5公里施工任务，主要内容包括7隧、11桥，桥隧占比高。此次开通的保蒲段全长约23.6公里，一公司承建其中4.1公里建设任务，包括1.5座隧道、6座桥梁以及路基、涵洞各2项。
此次开通客运功能的蒲缥站是全线27座车站中的中间站之一，中铁十二局承建了蒲缥站站台桥、站台墙及车站前后的郭家山隧道和老红坡隧道。2023年4月26日，蒲缥站货运功能正式开通，为客运服务的早日启动奠定了基础。
大瑞铁路管翁寨特大桥
郭家山隧道全长764米，全隧穿越泥灰岩、砂岩地层，具有遇水易软化、泥化、膨胀等特性，容易出现坍塌。施工过程中，项目建设团队始终遵循“短进尺、快循环、弱爆破、紧封闭”原则掘进，严格执行超前地质预报和支护规范，特别加强了对洞内水的引排工作，减少了施工用水对地层的干扰破坏。2018年12月30日郭家山隧道顺利贯通，成为保瑞段首座实现贯通的隧道工程。
蒲缥站大小里程方向分别为蒲缥车站1号四线大桥、货物线大桥和2号双线大桥。作为客货运列车进出站的重要通道工程，项目建设团队需跨越蒲缥河、赛格公路等构筑物修建桥梁主体结构。在蒲缥车站1号四线大桥建设过程中，由于现场地形条件狭窄，为解决蒲缥站站台梁预制施工问题，项目技术团队多次到现场勘查研究，最终将施工方案变更为难度更大的现浇方式，确保了保蒲段的顺利通车。
大瑞铁路蒲缥站
大瑞铁路是国家《中长期铁路网规划》中完善路网布局和西部开发性新线项目之一，也是中缅国际铁路通道的重要组成部分和泛亚铁路西线重要组成部分。大瑞铁路保山至蒲缥段开通运营，打通了蒲缥镇与保山主城区的客运通道，便利了周边5万多民众的出行，形成了客货运全面接入、共线共轨的运输新局面。
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