【中铁二局五公司】“安全理念大讨论”职工声音（一）

盐宜高铁营业线施工安全文化建设，以“运营绝对安全、施工全程受控”为遵循，以“全员负责、全程管控、全面达标”为路径，构建与营业线施工规律高度契合的安全文化体系。当前对于安全生产思考，我们需要着力强化以下几点：

筑牢磨合期风险防线，畅通问题上报渠道，引导一线主动报送隐患，实现异常情况第一时间响应处置。厘清交叉作业安全责任，明确各安全接口责任主体，建立跨系统联合风险评估、协同处置机制，闭合责任链条，杜绝管理漏洞和责任推诿。聚焦人员安全能力提升，常态化开展实战化培训和警示教育，强化规范操作意识，同时关注员工作业状态与心理负荷。坚持隐患零容忍，严格执行操作规程，临营施工阶段所有异常均按最高标准排查整改，防范系统风险。

安全生产是工程建设的底线与高质量发展的根基。事故致因理论表明，人的不安全行为与物的不安全状态是事故主因，当前超七成事故源于人为因素，必须严控违章与侥幸心理，强化班前教育、交底与隐患闭环。风险管理要求深基坑、高支模等危大工程必须执行专项方案与专家论证，落实“管生产必须管安全”。安全管理需从“事后处置”转向“事前预防”，依托智慧工地、动态监测等技术提升防控能力，推动专职安全员履职增效，构建企业到个人的四级安全文化。安全无小事，唯有理论指导实践、责任落到现场，方能实现安全、进度与效益的统一，筑牢发展屏障。

安全的核心，不仅在于规章制度与设备，更在于每个人心中对规则的敬畏，以及将“安全第一”内化为本能的习惯。安全文化远不止标语与培训，只有当全员都成为安全的“吹哨人”与“守护者”，隐患排查才能真正前移，实现“事前预防”。我认为应当将其深度融合进日常工作：例如，利用简短例会与班前讲话，鼓励一线分享“惊险一刻”或排查“成功一刻”；建立便捷反馈渠道，让安全“金点子”快速被看见、被奖励；让安全从“要求”转化为员工的“需求”与“关切”，共筑最坚固的生命防线。

安全质量是企业的生命线，是涵盖“人、机、环、管”的系统工程。当前困惑有三：一是安全意识存在“温差”，培训效果不均衡；二是安全责任落地不实，存在“虚化”现象；三是管理方法与发展需求不匹配，如信息系统形式化，加重基层负担。主要难处在于：隐患排查“查而未改、改而不彻底”，闭环难成；全国安全人才缺口达550万，基层空缺超60%，队伍建设严峻。改进建议：一是创新培训模式，结合案例开展情景模拟、实操教学，筑牢思想防线；二是合理配置安环人员，优化薪酬与职业发展通道，增强岗位吸引力；三是管理重心下沉现场，盯着现场管，掌握安全主动权。

重视安全生产，是对一线职工最大的保护，也是企业行稳致远的根基。借此机会，我分享几点思考： 安全管理既要有力度，更要讲精度。加强双向交流： 推动各层级检查人员与一线技术人员深度互动，让检查不仅是监督，更是双向赋能与学习的过程。建立复核机制： 遇到技术争议时，应依据规范与设备技术文件进行科学复核确认，确保整改方向精准、依据充分。鼓励善意沟通： 在尊重检查权威的同时，鼓励基层人员基于规范，以专业态度进行善意建言与反馈，共同深入剖析问题根源，确保安全措施科学有效。

作为工程部副部长，我常面对技术方案与施工进度的博弈。部分方案论证阶段“纸上安全”很足，现场却因工期、场地等限制执行打折扣，如支架搭设要求四面满焊，有时漏焊一面——这就是隐患。

工程部的核心安全职责不是“写方案”，而是让技术成为硬约束。建议推行“方案+现场”双确认机制：高风险工序开工前由工程部、安质部、班组联合进行“符合性体检”，发现偏离立即整改，且整改不计入工期考核，避免赶工期掩盖风险。同时，加强“技术安全回头看”机制：每季度复盘已完工的高风险段落，将变形、裂缝等数据反哺方案编制，让技术“长出安全基因”。安全不该为进度让路，只有带头做到“图实一致”，安全才能从纸上落到地上。

安全是项目效益的生命线，更是商务部工作的核心责任。 我深知：安全事故是最大的成本浪费，确保安全履约是商务工作最有力的保障。在工作中，应当源头把控，严选分包商，杜绝选用安全薄弱的队伍；合同约束，清晰界定安全责任、费用计提使用规则及违约处罚条款，以法律手段压实分包方安全责任；过程协同，主动联合工程部门，动态检查安全措施落实，将安全表现与结算挂钩，运用商务杠杆保障安全落地。对商务人员而言，严谨的合同、合理的成本、严格的监管，皆为安全之盾，让商务管理和安全管理一起发力，才能守住项目安全防线，实现安全和效益双丰收。

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编辑：梁晨蕊

审核：刘羽丰

来源：公司各单位