【中铁十六局】建设“加速度”！宁淮城际铁路淮安段箱梁预制完成

近日，在宁淮城际铁路淮安二号制梁场，随着第927榀混凝土预制箱梁浇筑完成，标志着宁淮城际铁路淮安段圆满完成全部箱梁预制任务，为后续该段架梁贯通奠定了坚实基础。

淮安二号制梁场位于江苏省淮安市金湖县金北街道新桥村，占地240余亩，场内设置制梁台座13个、存梁台座78个、钢筋绑扎胎具5个、喂梁台座3个，最大存梁能力达149榀。

“我们是宁淮城际铁路全线占地面积最大、唯一拥有新型40米高铁箱梁预制能力的制梁场，共承担40米箱梁301榀、32米箱梁587榀、24米箱梁39榀的预制和架设任务，箱梁架设最大运距达25公里，施工体量大、技术要求高。”宁淮城际铁路淮安二号制梁场负责人马胜辉说。

开工以来，项目团队秉持创新理念、突破传统管理模式，搭建了贯穿铁路梁场全生命周期的综合管理系统，深度集成拌和站、试验室、自动张拉、自动压浆等梁场关键施工环节的相关数据，打破各环节信息壁垒，实现数据互联互通、高效共享。

依托系统的数据整合能力，可对施工进度推进、物资消耗使用、施工工效对比、工程质量管理等核心数据进行实时采集、精准分析，同步实现异常情况自动预警，及时发现施工过程中的薄弱环节，为项目管理提供科学高效的智能化辅助决策支持，助力提升梁场施工管理的精细化、智能化水平。该梁场单日最高可预制3榀箱梁，现场作业人员较传统生产模式减少40%，实现了箱梁预制与架设标准化、智能化，有效提高了生产效率。

目前，该标段桥梁工程箱梁架设已完成833榀，占全部架设任务的90%，预计二季度可完成全部架梁任务；同步有序推进淮安段无砟轨道及金湖站站房建设等施工，项目整体建设进度已超80%。

据悉，宁淮城际铁路自北向南由江苏省淮安市淮安东站引出，跨过京杭大运河，经淮安市洪泽区、金湖县、安徽省天长市、江苏省南京市六合区，引入新建南京北站，新建线路全长179公里，其中江苏段长134公里，安徽段长45公里，设计时速350公里。全线设淮安东、洪泽、金湖、天长、六合西、南京北等6座车站，其中淮安东为既有车站，其余为新建车站。

作为长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路是加快苏北地区融入南京都市圈的重要客运通道。建成运营后，将与徐盐高铁、连镇高铁等互联互通，实现淮安至南京1小时直达，对完善区域城际轨道交通网络布局、便利沿线群众出行、促进南京都市圈及沿线地区经济社会发展、助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。