大约从4月初开始，每天早上8点左右，位于中国与老挝边境的中老铁路磨丁站会准时散发出榴莲的特殊香气。在车站候车室里、在站台上，在邻近车站的线路两侧，果香处处可闻，让许多初次到访的旅客沉醉其中。
磨丁站职工已经习惯在榴莲香气的陪伴下开启新的一天。遇到猛嗅空气、面露好奇的旅客，中国籍站长汪洋还会主动为他们解惑：“这是榴莲的味道，马上它们就要从这里发往中国。”
磨丁站站长汪洋
此时，一趟前一晚从万象开出、满载800吨榴莲的“澜湄快线”国际货物列车已经抵达，在站内整装待发。在接下来的几个小时内，还有两趟这样的“榴莲专列”也将陆续到达。
当天，这些列车将穿越国境线，沿中老铁路北上，经磨憨铁路口岸快速中转，直达昆明王家营西站。
在中老铁路开通之前，泰国、老挝优质榴莲进口中国主要经公路运输，跨境辗转全程需5至7天。如今，榴莲搭乘中老铁路冷链列车，从万象到昆明，全程仅需一天，在保证时效的同时，也保持了新鲜口感。
抵达昆明后，除了供应云南本地市场，这些榴莲将借助铁路与公路的无缝衔接，在48小时内直达成都、广州、上海、郑州、沈阳等全国30多个城市，以更优惠的价格、更快捷的物流，助力国内消费者实现“榴莲自由”。
据统计，2025年，经中老铁路运输进口的水果总量达20.6万吨，同比增长35.4%，其中榴莲运输总量同比增长超50%，成为这条“黄金大通道”上的“明星单品”。
作为中国入境老挝的首站和中老铁路跨境运输的核心门户，磨丁站迎来送往的不仅有榴莲等热带水果，更有来自120多个国家和地区的海量旅客和多达3800多种的跨境货物，货运业务覆盖中国31个省区市和老挝、泰国、马来西亚、越南等19个国家和地区。
中老两国职工紧密配合，为跨境货物列车高效通关保驾护航。
磨丁站推行铁路、海关联合办公、提前报关，依托海关D53标签系统，实现集装箱全程追溯；在国境线另一侧，磨憨站大力推进智慧口岸建设，创新推出“数字化平台+自动化装备+智能化防控”作业模式，让跨境物流更畅通。
在磨丁，散发出甜美芳香的不仅有水果，还有人们的生活。
自中老铁路开通以来，磨丁站已有7对老挝籍职工因工作相识相知、喜结连理，他们并肩奋斗，日子过得越来越红火。而车站所在的城市磨丁，近年来更是发展迅速，中老铁路带来的人流、物流、资金流汇聚于此，一幅欣欣向荣的希望图景正在织就。
“我们将持续优化服务、提升口岸通关效率，助力中老铁路持续释放‘黄金大通道’效应，为区域互联互通和中老友谊合作添砖加瓦。”汪洋说。
文字：林飞翼 周琼
图片：黄铭新 杨紫轩 林飞翼 杨永全 夏宁钦 周涛
编辑：林飞翼
审校：李孝佺