【中铁十二局集团国际工程有限公司】一线动态｜黔桂铁路拉瓦4号隧道出口接长棚洞主体工程完工

4月15日，随着最后一榀横梁平稳落位，由公司承建的黔桂铁路5标二分部拉瓦4号隧道出口接长棚洞主体工程顺利完工，标志着项目在既有线病害整治方面取得关键突破，为黔桂铁路运营安全构筑起一道新的防护屏障。

施工掠影

黔桂铁路是西部陆海新通道的重要干线，线路穿越喀斯特地貌区，部分既有隧道口受地质条件影响，存在危岩落石隐患。接长棚洞是在隧道洞口外侧延伸建设的钢筋混凝土框架式防护结构，能有效承接、缓冲坡面落石，是保障列车通行安全的“生命长廊”。

最后一片横梁精准落位

此次施工的拉瓦4号隧道出口接长棚洞全长73米，需完成74片预制横梁的吊装作业，单榀最重达29.7吨。施工全程在铁路营业线II级“天窗点”内进行，面临协调难度高、作业时间紧、作业空间紧邻既有接触网等多重挑战。

面对复杂工况，项目部科学统筹、精密组织，坚持“技术先行、方案管控”。一是深化“一点一案”精细化管控，将天窗点作业流程分解至分钟级，从吊机就位、挂钩起吊到空中微调、精准落梁，全过程指令清晰、衔接紧密，确保工序“零等待”。二是构筑“人防+技防”立体安全网，严格落实班前安全讲话、营业线施工双确认制度，并安排专职安全员对关键工序全过程旁站盯控，通过设置多重物理隔离、实施接触网实时监测，从根本上筑牢施工安全底线。三是强化技术保障，通过模拟推演吊装路径，优化机械选型与站位，采用高精度测量仪器进行全过程动态测量与引导。通过系列举措，项目最终实现单片横梁平均吊装用时仅5分钟的高效纪录，并保持安全质量“零事故”，获得建设及各配合单位高度认可，为全线同类工程建设树立了标杆。

横梁吊装现场

该棚洞的建成，将显著提升隧道口段的山体防护与抗灾能力，有效防范危岩落石风险，是保障黔桂铁路安全畅通的关键工程。目前，项目部正有序推进附属结构施工，全力确保后续工程节点按期完成。