【中铁四局】“十五五”开好局起好步| 青岛地铁2号线二期工程全线轨通_中铁快讯_资讯

中铁四局

开栏语

迈进“十五五”开局之年，牢牢锚定高质量发展战略目标，统筹谋划、全面动员，奋力推动企业改革发展与生产经营各项事业开好局、起好步。为生动呈现这一关键阶段的奋斗实践，官方微信开设“‘十五五’开好局起好步”专栏，聚焦全局在建的重点工程项目，深入报道一线动态，全方位展现广大干部职工以实干拼搏的姿态、只争朝夕的劲头，全力保障工程项目安全、优质、高效推进的生动场景与扎实成效。

4月15日，承建的青岛地铁2号线二期工程全线轨通，为后续供电、通信、信号等专业施工创造了有利条件。

青岛地铁2号线二期线路全长8.9公里，承担全线轨道施工任务，包括整体道床、单开道岔、交叉渡线的铺设，以及全线疏散平台、支架等附属工程。

铺设完毕的整体道床。

项目自开工以来，持续引入新设备、新工艺、新机制，推动轨道工程从传统施工向科技驱动型施工转变。其中，新能源焊轨机成为最具代表性的“绿色引擎”。

该设备采用燃料电池驱动，有效解决了传统柴油焊轨机烟尘大、气味重、噪音高的问题，在隧道施工中优势尤为明显。满电状态下，一次可完成40个焊头焊接作业，满足连续施工需求，减少中途补能等待时间，保障施工节奏。同时，设备运行控制更加稳定，焊接质量与成品合格率同步提升，整体作业效率显著提高。

新能源焊轨机在隧道内进行钢轨焊接。

在智能化方面，针对轨道施工中标记工序繁琐、标准不统一、人工劳动强度大等问题，项目引入智能标记机器人。通过无线终端控制，机器人可自动完成定位、清洗除锈、精准标记及数据传输等工作，不仅提升了作业标准化水平，也减轻了作业人员的劳动强度。为保障轨行区运输安全，项目还在轨道车上配备辅助防撞系统，通过智能避障设备与红外探测器联动，实现对驾驶员及作业人员的双向提醒，进一步提升行车安全保障水平。

吊装轨排作业现场。

作业人员指挥轨排起吊。

在材料和工艺上，项目首次在新线建设中采用钢轨绝缘涂层施工技术。通过物理隔离和功能防护，有效解决了直流供电条件下杂散电流泄漏的问题。相比传统钢轨，这种带绝缘涂层的钢轨更耐腐蚀、更耐用，能够延长使用寿命、降低维护成本，为线路长期安全稳定运行提供保障。

隧洞内铺轨现场。

作业人员检查铺轨机运行状况。

在管理创新方面，党员骨干带领青年职工成立“精调攻坚小组”，运用高精度控制网结合数据建模技术，将轨道几何尺寸误差控制在1毫米以内。混凝土施工中，项目采用留置式温度监测仪全程跟踪监测，确保道床混凝土强度达标率达到100%。针对交叉作业协调难题，项目部建立“班组联席会议”制度，统筹各专业班组衔接配合，关键工序转换时间平均每天缩短近1小时。此外，项目还推行材料分区存放与智能调度方案，钢轨、扣件等主要材料周转利用率提高20%，现场物料占地面积减少约15%，进一步提升了施工组织效率与资源配置水平。

党员先锋队队员正在做铺轨准备。