4月15日
由参建的
如通苏湖城际铁路项目制梁任务圆满完成
如通苏湖城际铁路
是长三角一体化发展国家战略的
重要交通动脉
其中南浔至长兴段全长约64.8公里
项目主要负责跨沪苏湖特大桥
164榀箱梁的预制及架设施工
单榀最大重量超过690吨
是项目推进的核心环节之一
如通苏湖项目制梁场
该制梁场在既有场地与设施的基础上
进行了设备迭代、工艺升级
及管理流程再造等优化
实现了资源的集约化利用
和施工效能提升
自梁场投产以来
建设团队始终坚持科学统筹、精细施工
在制梁过程中
全面推行标准化、智能化管理
设置智能化生产线
全过程监控生产数据和质量信息
采用钢筋智能加工设备
混凝土智能养护系统及自动张拉压浆系统
实现全预制周期循环生产
确保了箱梁内实外美、安全可靠
箱梁浇筑
在技术创新上
项目积极开展设备改造与工艺优化
针对传统桥面混凝土施工中
整平与收面工序分离、效率偏低
质量不易控制等难题
建设团队自主研发了
“新型桥面混凝土整平收面一体机”
该设备将整平与收面功能有机融合
有效减少了工序衔接时间
提升了桥面混凝土的平整度和密实度
为同类工程施工提供了可借鉴的技术方案
如通苏湖城际铁路
如通苏湖城际铁路
是“轨道上的长三角”中
重要的南北向骨干线路
建成后
将串联长三角地区
沿海、沿江和沪宁发展带
实现与沪苏通、通苏嘉甬等
多条高铁互联互通
大幅缩短长三角核心城市的时空距离
助力构建长三角地区
1至1.5小时城际交通圈
极大提升区域交通网络的整体效能