近日
沪渝蓉高铁上海特大桥
最后一方桩基混凝土顺利浇筑完成
标志着由承建的
沪渝蓉高铁项目三分部
5941根桩基施工任务全部完成
为完成全部主体工程施工
奠定坚实基础
跨杨南路连续梁施工
沪渝蓉高铁站前I标项目三分部位于上海市宝山区，主要承担沪渝蓉高铁与沪通铁路二期两条并行线路的施工任务，包含2条并行正线、5条并行动走线，线路总长19.15千米，涵盖桩基5941根、承台503个、墩柱509个，全线均为高架桥结构。
由于本项目位于上海城区，周边建筑密集、地下管线繁多，线路多处上跨道路与河道，且部分墩位毗邻高速匝道交汇处，施工空间受限、大型设备无法进场。
跨G1503高速连续梁施工
面对诸多施工难题，项目团队始终以“高标准开局，一次成优”为核心施工理念，精准施策、逐项攻坚。针对受限空间桩基施工瓶颈，项目结合现场实际优化设备选型，采用小型化专用机械替代常规大型设备，细化桩基成孔、钢筋笼下放、混凝土浇筑等全流程工序，技术与试验人员全程旁站盯控，在狭小作业面内严格保障施工精度与成桩质量。针对破除高速匝道后桩基施工的特殊要求，项目部提前统筹推进涉G1503高速和S7高速匝道道改工程，科学规划交通导改方案，在完成匝道破除、道路改行后，立即开展桩基施工作业，实现“道改、破除、施工”无缝衔接，既最大限度降低对高速交通的影响，又牢牢守住施工安全底线。
墩柱林立
为严格做好安全质量管控，项目紧盯测量放样、桩机钻进、沉渣清理、混凝土首灌等桩基施工关键工序，从严管控工程实体质量。严格落实穿透式网格化安全管理，依托现场智能视频监控系统实现24小时动态隐患识别与预警，全方位织密现场安全防护网，实现施工安全管控无死角、全覆盖。
施工现场
桩基完工为项目建设按下“快进键”
作为国家“八纵八横”高铁网
沿江通道的重要组成部分
沪渝蓉高铁沪宁段建成后
将大幅提升长三角区域路网通行能力
强化上海、南京、合肥等中心城市互联互通
为区域经济社会高质量发展
注入强劲动力