88亿元！湖北同日公布中标两个公路大单 武鄂高速改扩建+武穴瑞昌长江大桥
湖北省公路建设传来重磅消息。近日，S7武鄂高速公路（武汉段）改扩建工程项目与G220武穴至瑞昌过江通道（湖北段）工程项目投资人招标两个标段候选公示结果相继出炉，合计投资规模约88亿元。其中武鄂高速改扩建由湖北交投六方联合体以约30.5亿元获得第一候选人资格，武穴瑞昌长江大桥则由湖北路桥六方联合体以约57.51亿元同样获得第一候选人资格。两个重量级项目的推进，意味着湖北路网加密和跨江通道建设再获实质进展。
武鄂高速武汉段改扩建工程起点位于龚家岭，终点位于新桥互通，全长约19.9公里，以既有公路走廊为基础，采用两侧拼宽和两侧分离新建的方式。既有龚家岭收费站将东迁5.6公里并进行扩建。改扩建方案分段差异化推进：起点至新主线收费站维持路基宽度33.5米的双向六车道高速公路，设计速度维持100公里/小时，并采用智慧扩容设计；新主线收费站至终点拓宽为路基宽度42米的双向八车道高速公路，设计速度提升至120公里/小时。沿线涉及桥梁7405米/18座，其中特大桥3306米/2座、大桥3763米/7座，桥隧比37.2%；共设4处互通，在原位改扩建邹黄枢纽、白浒山互通、新桥互通3处的基础上，新增八吉府大街互通一处，另设清潭湖服务区（原位扩建）。武鄂高速是武汉城市圈的重要进出通道，此次改扩建将有效提升武汉与鄂州之间的通行能力和通行效率。
武穴至瑞昌过江通道工程位于湖北省黄冈市武穴市与江西省九江市瑞昌市两市交界处，是鄂东南地区跨江联通的关键节点。项目起点位于武穴市石佛寺镇官桥G220与武山湖环湖公路平交口，路线向南上跨丰收港、下冯村，上跨G347，在梅家庄附近设长江大桥过江，进入江西省瑞昌市境内后终于跨沿江大道桥北桥墩，与G220武穴至瑞昌过江通道（江西段）顺接，路线全长6.151公里。其中跨江主桥为主跨2×1108米的钢箱梁悬索桥，是目前同类型桥梁中跨度较大的跨江工程之一；全线另设特大桥3721米/1座、大桥870米/2座，涵洞通道4道，互通式立交1处，主线收费站1处及大桥管理所1处。项目采用设计速度80公里/小时的一级公路标准建设，双向六车道，标准路基宽度33米，项目建设总投资约57.51亿元。这条跨江大通道的推进，将结束武穴与瑞昌之间长期缺乏直接跨江通道的历史，两岸人员和物资往来不再依赖渡船或绕行，通行时间将大幅缩短。
两个项目候选排名均呈现三候选报价完全一致的情形。武鄂高速改扩建项目中，获得第一候选人资格的湖北联合交通投资开发有限公司、湖北交通投资集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、湖北省高速公路实业开发有限公司、湖北交投科技发展有限公司、湖北省交通规划设计院股份有限公司六方联合体报价约30.5亿元；中国铁建大桥工程局集团有限公司报价同样约30.5亿元，位列第二；贵州桥梁建设集团有限责任公司报价同样约30.5亿元，位列第三。
武穴瑞昌过江通道项目中，获得第一候选人资格的湖北省路桥集团有限公司、湖北省建设投资集团有限公司、中交路桥建设有限公司、中铁大桥局集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司、中铁大桥勘测设计院集团有限公司六方联合体报价约57.51亿元；贵州桥梁建设集团有限责任公司报价同样约57.51亿元，位列第二；中交第二公路工程局有限公司报价同样约57.51亿元，位列第三。两大项目均出现三个候选人报价精确到元完全相同的情形，在工程建设招标中较为罕见，竞争格局值得持续关注。
两大项目的推进，对于完善湖北高速公路网络布局、强化武汉城市圈交通枢纽功能，以及推动鄂赣两省跨江经济协作具有重要意义。项目沿线地区群众出行将更加便捷，区域间要素流动也将更加高效。