4月27日，通苏嘉甬铁路苏南特大桥跨新黎路（40+64+40）米连续梁顺利合龙，标志着苏南特大桥吴中至吴江桥段连续梁施工任务全面完成。
苏南特大桥全长25公里，包含吴中至吴江桥段、苏州南高架桥段、汾湖南桥段三个桥段。跨新黎路连续梁全长145.5米，斜跨16米宽市政道路，采用挂篮悬臂浇筑施工，周边密布220kv、10kv电力管线及燃气、通信、给排水综合管网，多工序交叉干扰，安全风险高，线形控制难度大，交通保通压力大。
施工前，项目深度对接权属单位，高效完成管线摸排、迁改及专项防护工作。过程中，设置挂篮兜底与全封闭防护设施，严格把控挂篮作业安全余量，桥下净空常态保持8米以上，合规满足通行标准，全程确保路面交通畅通有序；优化对称悬浇工艺，严控梁体变截面线形及预应力施工精度，高效攻克了临近主干道、密集管线群复杂工况下的高铁桥梁施工难题。
此次跨新黎路连续梁顺利合龙，不仅打通了标段区间架梁施工的关键堵点，更是提升了后续桥面附属、无砟轨道铺设、线路衔接的施工节奏。下一步，项目将聚焦剩余工程施工与竣工移交，强化技术保障，深化质量创优，细化内部管理，确保项目按期、优质、圆满交付。
新建南通至宁波高速铁路，位于上海西部、江苏省东南部、浙江省东北部，正线长度约310千米，是国家“八纵八横”高速铁路网中沿海客运通道的重要组成部分、长三角城际铁路网的骨干线路。中铁隧道局承建的新建南通至宁波高速铁路站前Ⅱ标，正线32.311千米，是以桥隧工程为主体的双线高铁市政项目。其中由公司参建的苏南特大桥桥梁里程长达25千米，多次跨越既有公路、航道、河流湖泊、居民区、工业厂房等建构筑物，是中铁隧道局迄今为止承建的最长连续梁桥之一，也是六处在建的最大桥梁施工任务及重点工程项目。
供稿丨郑振群 孙 欢
编辑丨季益彪
一审丨李涵冰
二审丨许 康
终审丨张高生