近日,各地相继印发2026年“五一”“五四”表彰文件,公司2人荣获“湖北五一劳动奖章”,1人荣获“湖北青年五四奖章”,1个集体获评“全国铁路青年五四奖章(集体)”,一起来看看吧。
冯文,男,汉族,中共党员,现任武汉12号线7标项目部 项目负责人。
他锐意进取,勇于担当,带领项目超额完成产值任务,进度全线领跑;8台盾构全部安全始发接收,年累掘进7924米。针对盾构施工高风险,主导完成盾尾密封、注浆系统、防喷涌装置等设备改造,攻克大埋深软土地层盾构施工难题。他坚持“做最慎重保险的方案,经最权威有效的评审,抓最严格刚性的落实”的理念,以方案保安全,顺利完成软土深基坑车站施工并刷新“武汉速度”。绿色施工、标准化管理获得参建各方一致认可,成为劳动竞赛标杆项目。
他先后荣获2025年武汉建筑及勘察设计行业劳动和技能竞赛“双十佳”活动“十佳建设者”、全省“百千万”劳动竞赛突出贡献个人等荣誉。
张文桂,男,汉族,现任武汉地铁新港线一期工程2标项目部 电气工程师。
他长期扎根盾构施工一线,主导完成多项核心系统自主化改造,攻克一系列施工难题。2025年代表湖北省参加第三届全国职业技能大赛盾构技术项,获优异成绩。在湖北省“百千万”引领性劳动竞赛中,他制定“单管单泵替换+管路压力预警改造”方案,提升生产效率30%,降低制造成本30%,助力项目在2025年顺利完成双线2226环(总计3339米)的掘进任务,有力保障了全线工程建设进度。
他先后荣获中国铁建“技术能手”“工人先锋奖章”“青年岗位能手”等荣誉。
张沛然,男,汉族,中共党员,现任焦平铁路2标一分部项目部 总工程师。
作为中铁十一局与武汉大学联合培养博士后,他扎根国家重大工程项目建设。在南珠中城际项目,面对深厚软弱淤泥地质条件下基坑施工难题,他提出“海陆交互相地层深基坑安全评判方法”,开发大数据基坑智能监测平台,实现了对基坑安全状态的分秒级实时问诊。在焦平铁路建设中,他与团队一同提出“优化矿山法隧道,延长盾构区间”的方案,为工程建设缩短工期9个月。面对焦平项目盾构始发场地条件狭小的现实困难,他建议将盾构机配套设备集约布置于1号台车,为大直径盾构机分体始发提供技术保障。
他还在SCI和EI等核心期刊发表论文10余篇,先后荣获中国公路建设行业协会科技进步二等奖、公司“优秀共产党员”“文明职工标兵”等荣誉,入选湖北省武汉市3551光谷人才计划“优秀青年人才”。
中铁十一局盾构铁军团队,共有成员312人,其中共青团员61人,35岁以下党员19人,青年占比66%。
他们累计完成各类型盾构掘进超800公里。2022年以来,在甬舟铁路、成渝中线、深江铁路等国家级重大工程项目建设中,他们贯彻落实“设备自有、队伍自管、生产自控”理念,推动施工模式迭代升级,获省部级科技进步奖10余项,核心成果“大盾构智能建造管理”入选国务院国资委首批人工智能战略性高价值场景、国家百项新技术名单,自主研发的“水下三元气体带压换刀”技术处于国际领先水平。
他们先后获评“全国青年安全生产示范岗”“全国工人先锋号”等荣誉。
供稿:工会工作部
编辑:张子辛 张志强
审核:张 玺
监制:任志宏
出品:城轨公司融媒体中心
2026
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