近日，随着最后一幅地下连续墙混凝土浇筑完成，轨道公司常州地铁5号线04标西横街站主体围护结构施工顺利完成，这不仅为后续基坑开挖及车站主体结构施工奠定基础，也标志着该项目建设取得阶段性成果。
西横街站位于常州市钟楼区怀德北路与西横街交叉口南侧，沿怀德北路南北向敷设，为地下两层岛式车站，总长182.34米，标准段宽19.2米，总建筑面积11286.6平方米，共设置4个出入口及2组风亭，沿怀德北路两侧布置。
作为地处市中心核心地段的站点，西横街站施工面临多重挑战：站点紧邻商业区、学校、办公及居民小区，人流车流密集，施工环境极为复杂；同时场地狭小，作业面受限，导致大型机械设备周转困难；地下管线密集，涉及给水、燃气、电力、通信等多种类型，管线迁改的协调难度极大。
车站所在的怀德北路作为城市主干道，施工期间需保障车辆和行人基本通行，交通导改压力突出，且周边噪声控制要求高，需最大限度减少对居民和学校的影响。
面对诸多施工难点，项目部坚持“精细化管理”理念，从前期策划到现场执行层层严格把关，全力开展技术攻关、破解施工难题。在交通导改方面，项目部主动联合交警部门多次开展现场踏勘，反复优化导改方案，通过分阶段压缩车道宽度、设置清晰的交通引导标识等方式，安排专人主动参与到现场疏导，确保怀德北路南北向通行不中断，最大限度降低对市民出行的影响。
针对噪声扰民问题，项目部科学规划施工工序，将钢筋笼焊接、混凝土浇筑等易产生噪声的作业集中安排在白天进行，夜间仅开展泥浆循环、混凝土试块养护等低噪声作业，有效压降施工对周边环境的影响。
自围护结构施工启动以来，项目团队科学优化施工组织，将党建工作与施工生产深度融合，推行“驻队党代表”机制，选派党员骨干下沉作业班组，全程参与安全监督、技术攻坚等工作。
在施工过程中，团队严格把控成槽精度、钢筋笼制作及混凝土浇筑等关键环节的质量，通过细化节点目标、合理调配人力物力资源，确保每一幅地下连续墙都能安全高效完成；在钢筋笼吊装、混凝土浇筑等高风险工序中，驻队党代表全程旁站监督，及时发现并消除安全隐患，保障施工安全。
西横街站主体围护结构的顺利完成，为企业后续同类型站点施工积累了宝贵经验。下一步，项目将正式转入车站主体结构施工阶段，持续强化安全质量管控，优化资源配置，全力推进项目建设提速增效，为常州轨道交通高质量发展贡献力量。
素材来源：轨道公司