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【中铁一局城轨公司】3550米高原上演“急转弯”!中铁一局嘉达锂矿项目TBM顺利通过100米小半径曲线段

2026-05-04 17:2550中铁一局城轨公司
中铁一局城轨公司
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近日,由中铁一局承建的嘉达锂矿项目迎来施工关键节点。在海拔3550米的高原施工现场,项目TBM(全断面硬岩隧道掘进机)顺利完成全长177.3米的100米小半径曲线段掘进任务,为后续3.9公里主隧道施工奠定了基础。

TBM台车.jpg

据介绍,该区段隧道的转弯半径仅为100米,逼近TBM的极限转弯半径。要在这样的极限工况下,操控整机长度达135米的TBM,被现场技术人员形象地比喻为“巨蟒翻身”。此外,项目地处3550米高海拔地区,高寒缺氧的自然环境不仅增加了施工作业的劳动强度,也对机械设备的运转稳定性构成了严峻考验。

“这是我们第一次挑战如此小半径的曲线施工,压力确实不小。”工区负责人马玉龙表示,“但从前期方案设计到现场施工组织,我们做了充分的预判和准备。”据了解,项目建设团队前期对地质条件进行了多次复勘,针对曲线段可能出现的技术难题制定了专项应急预案。管理人员驻扎现场进行督导,并组织技术人员开展专项培训,确保各项施工方案有效落实。

在掘进过程中,受限于极小转弯半径以及隧道内高湿、高扬尘的恶劣环境,施工团队接连攻克了台车易掉道、测量仪器受干扰等实操难题,通过优化TBM推力参数、精准调整铰接油缸行程,有效控制了极小转弯条件下的隧道轴线偏差;测量班组采用人工复测与导向系统联动复核的方式,克服环境影响实时修正数据,保障了掘进精度。最终,在现场人员的坚守与努力下,TBM平稳通过了177.3米的曲线段。

海拔3550米始发洞口.jpg

嘉达锂矿项目位于四川省阿坝州马尔康市加达村,是川西地区目前海拔最高的矿山TBM项目,也是中铁一局首次进军矿业板块开展TBM施工的标志性工程。该隧道作为地下矿产品运输大巷,主要穿越坚硬的板岩夹变砂岩地层,岩石最高强度达140兆帕。锂是支撑新兴产业发展的重要战略资源,随着国家“双碳”目标的深入推进,高效开发优质锂矿资源,对于保障国家新能源产业链、供应链的安全稳定具有至关重要的作用。

此次100米小半径曲线段的顺利收官,验证了项目团队在高原复杂地质及极端工况下的施工组织能力,也为同类隧道施工积累了宝贵经验。更标志着公司在复杂地质条件下的隧道施工能力实现了新突破,为拓展外部市场、实现滚动经营奠定了坚实基础。目前,项目建设者正以此为新起点,全面转入3.9公里主隧道的掘进施工中。


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编审丨城宣

供稿丨张岩涛

来源丨嘉达锂矿项目

声明丨未经授权 谢绝转载





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