要推进应急管理体系和能力现代化，深入开展安全生产专项整治，坚决防范重特大安全事故发生。
——习近平总书记2023年7月5日至7日在江苏考察时的讲话
5月5日，随着最后一榀长32米、重约700吨的箱梁稳稳架设至成渝中线高铁嘉陵江特大桥桥墩上，标志着中铁十二局参建的成渝中线高铁全线箱梁架设任务圆满完成。
成渝中线高铁架梁施工掠影
此次架通节点先后在中央电视台《朝闻天下》《经济信息联播》《中国新闻》《今日环球》等多个栏目，以及《人民日报》、新华社、《科技日报》、《四川日报》等中央和省部级主流媒体平台广泛报道，充分展示了企业在高铁箱梁制运架全产业链施工领域形成的核心竞争力。
中央电视台《经济信息联播》报道
新华社通电
央视网报道
《重庆日报》报道
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分。线路正线全长292公里，设计时速350公里，部分区段预留后续提速条件。中铁十二局承担成渝中线高铁约15.8公里建设任务，主要包括6座桥梁、2座11公里隧道，以及241榀箱梁制运架和路基开挖、配套设施建设等施工任务。
项目建设团队聚焦承建区段穿越多处交通枢纽、道路交叉干扰因素多、地质环境复杂等一系列施工建设难点，着力建立高铁箱梁智能生产线，装备高铁箱梁成套化运架装备，将智能建造创新成果充分融入箱梁生产和制运架全过程，推动项目建设精细化、智能化。
箱梁架设现场
项目建设团队在成渝中线高铁率先建成智慧梁场——科学城制梁场。该制梁场占地约140亩，广泛应用机械化智能装备，建立了工业化生产线和智慧管理生产系统，应用预应力钢绞线整编穿束系统、智能张拉、智能压浆等新型工装，实现箱梁生产全过程标准化作业，有效提升箱梁生产品质和效率。项目同步建成高铁预制梁场信息化数控中心，研发智慧梁场管理平台，深度融合物联网、智能传感、设备自动控制等前沿技术，构建起以“智慧管理平台+智能机械化设备”为核心的全自动、标准化箱梁生产线。
科学城制梁场生产线可实时汇总施工进度、安全生产、工程质量、环保管控、物资保障等多维度数据，实时同步上传至铁路工程管理平台，对设备运行状态及现场作业场景实施全天候动态监测。项目管理人员依托后台大数据精准调整施工参数，即可实现钢筋加工、混凝土浇筑、张拉压浆、梁体养护等高铁箱梁全流程数字化闭环管控，为每榀箱梁赋予专属“数字身份证”。
机械化运梁
在运架梁施工环节，项目建设团队搭建以提梁机、运梁车、架桥机为核心的“三位一体”箱梁运架作业体系，配置集搬梁、提梁、运梁、架梁功能于一体的千吨级专用提运架装备。他们创新应用千吨级运架设备桥面自动调头装置，采用模块化程序控制，搭载全车智能监控系统，实现箱梁从制梁场至架设点位全流程机械化作业，先后攻克多项高难度运架梁技术难题，安全精准完成标段13座桥梁架梁施工任务。
千吨级箱梁运架施工体系
目前，成渝中线高铁全线线下主体工程已全部完工，现已全面转入无砟轨道施工攻坚阶段，站房、四电等站后配套工程同步高效有序推进。
成渝中线高铁建成后，将与已开通的西成、郑渝高铁，以及在建的成达万、西渝、渝昆、渝万高铁等多条线路衔接，进一步完善成渝地区路网体系，对助力成渝地区双城经济圈建设，加快塑造西部大开发新格局具有重要意义。
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编 辑：田 宇
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