【中铁武汉电气化局】昌九高铁供电专业首件工程顺利通过评估

5月8日，新建京港高速铁路九江至南昌段供电专业首件工程评估工作圆满完成。

来自国铁集团工程管理中心、昌九城际铁路公司、南昌局集团公司供电部及南昌供电段、中铁二院、中铁四院、西南交大监理等单位的专家组，对电力、变电、接触网三大专业首件工程进行全维度评估，一致同意供电专业首件工程通过评估。这标志着昌九高铁“四电”工程建设正式迈入标准化、规范化施工新阶段。

本次首件工程评估聚焦三个核心工点，作为全线供电专业的示范样板，集中展现了公司建设团队在标准化施工、工艺创新和智能建造方面的亮眼成果，每一处细节都诠释着“精品工程”的建设理念。

在资源配置中心，观摩团现场查看智能建造与全链条数字化管控成果，近距离感受科技赋能施工的先进效能。昌九项目以“标准筑基 智能建造”为主线，以智能调度指挥平台、BIM平台为中枢，预制预配、检验试验、进度管理、机械设备、现场安全等环节实现数据全流程贯通；智慧物资管理系统将物资报验、出库、使用、追溯纳入信息化闭环，材料管控的透明度与可追溯性大幅提升。一体化测量、工厂化预制、标准化安装、智能化检测等成套技术协同发力，施工效率与建造质量同步跃升，为昌九高铁高品质建设提供强劲科技支撑。

在共青城东牵引变电所，专家组重点查验了设备基础浇筑、隔离开关安装、二次配线等核心施工内容，对公司团队的创新工艺给予高度认可。

项目依托 BIM模拟技术，优化主变低压侧整体布局，使母线安装平整，线缆排布有序，创建了首件工程标准化工艺，有效提升设备运行可靠性。同时对主变低压侧的电缆沟创新施工工艺，采用整体式浇筑方式，结构更稳固，在电缆引上位置采用镂空设计，搭配高分子专用封堵材料，阻燃防潮性能优异，还可实现二次开孔，后期运维检修更便捷。

控制室里，二次配线分色清晰、成束规整，辅助监控系统实现“集中监控、智能联动、远程运维”，成功推动牵引供电工程从“传统运维”向“智能运维”转型升级。

在共青城东10kV配电所，专家组围绕电缆敷设、线缆排布、设备安装等关键环节细致核查。

公司项目团队充分运用BIM技术，对电缆路径进行三维模拟、优化排布，有效避免线缆交叉混乱，其科学规范的施工工艺，获得专家组充分肯定，成为标准化施工的生动范例。

接触网专业首件工程同样亮点纷呈，专家组对支柱安装、腕臂安装、承导线架设、弹吊安装、悬挂调整等施工工艺逐一核验。

施工中所采用的全自动腕臂预配装置与吊弦预配装置，构件加工精度控制在毫米级；承力索架设后，使用腕臂偏移测量仪确定腕臂偏移量，替代传统人工估测方式，实现定位高效、数据准确、操作便捷。在吊弦安装过程中，使用载流环角度控制尺，精准将整体吊弦导流环角度锁定为45°。现场工艺美观、工序规范，各项技术指标均满足设计要求。

同日下午，评估总结会在昌九高铁CJQD标项目经理部召开。经充分讨论，专家组认为，项目部在标准化施工、安全质量风险防控、工艺工法创新及信息化应用等方面工作扎实、成效显著，首件工程质量过硬、工艺精湛，具备全线推广价值。

此次供电专业三大专业首件工程同步通过评估，为全线施工树立了可复制、可推广的样板。下一步，公司将持续深化技术创新与标准化管理，固化首件工程工艺与经验，践行“首件即标准、开工必精品”理念，全力以赴将昌九高铁打造成为经得起检验的精品工程，彰显公司的担当与专业实力！