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【中铁三局集团】奋进“十五五” | 雄忻高铁山西段全面进入铺轨施工阶段

2026-05-09 07:0320中铁三局集团
中铁三局集团


《习近平关于树立和践行正确政绩观

论述摘编》有声书


来源:学习强国


奋进“十五五” · 开栏语


“十五五”拉开序幕,新征程战鼓催征。中铁三局以高质量发展为指引,以开局之力蓄全局之势,推动各项事业迈稳第一步、跑出加速度、干出新气象。中铁三局官方微信推出【奋进“十五五”】专栏,我们将镜头对准施工一线,聚焦全局重点工程建设进展,全面展现广大干部职工迎难而上、奋勇争先的奋斗风采,为“十五五”高质量发展交出硬核答卷。


5月7日

在山西省忻州市五台县

北太行山隧道施工现场

随着首对500米长钢轨

平稳、精准铺设在无砟道床上

雄忻高铁山西段

全面进入铺轨施工阶段

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媒体聚焦

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截至目前,中央电视台CCTV2《经济信息联播》、CCTV4《中国新闻》《中国环球》、CCTV13《新闻直播间》《午夜新闻》《朝闻天下》《新闻30分》累计播放近20条次

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此外,央视新闻客户端、中新社、中国日报、科技日报、山西日报、山西新闻联播、太铁报道、今日头条、搜狐新闻、微博、UC浏览器、快资讯、网易新闻、知乎、华人头条、腾讯新闻、一点资讯、企鹅号等多家媒体平台报道了该消息。

雄忻高铁铺轨施工跨河北、山西两省,铺轨施工全长716公里,需铺设道岔178组,全线桥隧占比达88%,其中山西段共有隧道11座,约占山西段线路总长度46.9%,多处隧道地段存在30‰连续长大坡道,给长轨运输和机车制动造成困难,铺轨施工难度较大。

为确保铺轨施工安全、高效推进,项目部精心编制长钢轨运输与铺设方案,强化施工人员安全红线意识,严格把控技术标准与安全质量关。针对长轨大列运输环节,通过减载钢轨数量、增加牵引机车,并设定制动效能监测阈值,一旦出现异常即自动报警并限制牵引,有效破解30‰长大坡道运输难题。项目部投用铺轨设备2套以及长轨运输车、重型轨道车、移动式闪光焊机等大型机械30余台,高峰期将有500余人同时作业,单日最高可铺设轨道10公里;同时,还采用国内先进的轨道铺设信息化系统,通过无线网络传输、定位导航等技术,实现铺轨作业管理信息化、可视化,提高铺轨施工效率。

雄忻高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分,正线全长约342公里,也是山西首条设计时速350公里的高速铁路。建成通车后,将进一步完善国家高速铁路网布局,加强山西与京津冀地区的交通联系,对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。



END


主编丨杨晓峰
内容校审丨洪明慧、张阳

责任编辑丨张涵、张怡玲

内容来源丨线桥公司

投稿邮箱丨sjws2016@163.com

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