【中交二公局一公司】公司多项工程获评2026年度中交二公局优质工程奖

呼北高速鄂湘界段全长近19公里，项目起于宜都市王家畈镇，设全福河枢纽互通，接已建成的呼北高速宜都至五峰段，止于鄂湘炉红山大风垭，以隧道对接湖南段。两条高速公路分别穿越大别山区和武陵山区，地质条件复杂，建造难度大，其中呼北高速鄂湘界段桥隧比达83.2%。公司承建的呼北高速二标合同段包括6.5公里基础工程和近19公里的路面工程，工程内容包括桥梁141米/1座，路基土石方3.3万方；隧道3座，单洞总长12279米；全线路面，绿化工程。作为典型的山区高速公路项目，路桥隧并举，桥隧比高达97%。

十巫北高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的“纵八”线的重要组成部分，项目全长34.8公里，桥隧比达73%，设计时速80公里，双向4车道，总投资74.5亿元。公司承建的十巫北3标合同段项目位于十堰市郧阳区，起点与汉江特大桥相接，终点跨越316国道后与十天高速相接，并与十巫高速公路鲍峡至溢水段互通复合，共同构成十巫高速主通道，线路全长15.015公里，内设路基、桥梁、隧道，桥隧占比79.8%。包含桥梁37座，预制T梁1635片，路基土石方351万方，隧道3座，单洞总长度11210米。

宜（宜都）来（来凤）高速公路起于湖北省宜都市，止于湖北省恩施州来凤县，全长187.7公里，由宜昌段、鹤峰东段和宣鹤段组成，是湖北“九纵五横三环”高速公路网中“横五线”的重要路段。鹤峰东段起于鹤峰与五峰分界的马蹄岩隧道内，与规划的宜来高速公路五峰段对接，经燕子镇清湖村、油坪村、燕子镇、石龙洞、云南庄、八峰山、溇水河，于龙潭坪附近与建成通车的宜都至来凤高速公路鹤峰至宣恩段对接。工程所在地沟壑纵横、地势险峻，项目沿线曾是武陵山区集中连片特困区，桥隧比高达67.5%，平均海拔超千米，被称为“天路”工程。“天路”变通途，是项目全体参建人员对项目“通湘达渝，兴洲富民”建设初衷交出的答卷。

电白区连接高铁站一级公路及电白区环市路东段新建工程，路线全长8.63公里，总投资7.13亿元。主线长7.35千米，路基宽度为60米，连接线长1.274千米，路基宽度为70米，主线和连接线均按双向八车道一级公路（兼城市道路功能）标准建设，K7+007.552～K7+356.254段路基宽度为12米，按双向两车道二级公路标准建设。全线新建中桥3座，小桥1座，涵洞16道，平面交叉36处，施工地质条件复杂，毗邻村落较多，沿线迁改工作艰巨。

该地铁线路起于福州火车站，经福州主城区、滨海新城、长乐国际机场，终至临空经济区，全长62.4公里共12站，开通后福州主城至滨海新城最快30分钟通达、火车站至长乐机场40分钟内通达。公司承建福州地铁滨海快线第三标段三工区，是全线最长盾构区间--中间风井～机场站区间。该区间采用2台直径8590毫米泥水平衡盾构机施工，由中间风井始发，机场站接收。区间左线隧道单线长4246米，右线隧道单线长4260米，含7座联络通道，冻结法施工。

内环提速改造二期工程项目是襄阳市“一轴三环九放射”骨架路网体系中的重要组成部分。项目主要对内环北线、西线、南线，内环至襄阳东站连接线，内环至襄阳机场连接线进行快速化改造。公司承建环线提速改造二期工程北线西段、西线北段，全长约4公里。除起点地面段以外，其余均采用“主线高架+地面辅道”铺设，建设4条上下桥匝道，以及卧龙大道与大力大道相交处1处全互通立交。内环提速改造项目建成后，顺利实现襄阳市“10分钟上快速路、30分钟内环畅达、40分钟中心城区通达”的目标，形成中心城区半小时交通圈，使襄阳成为湖北省内第二个同时拥有快速、完整“内外环线体系”的现代化城市。