开栏语
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承建的蚌埠市延安路淮河大桥主塔封顶。
5月6日，承建的蚌埠市延安路淮河大桥主塔封顶，全面进入主跨钢箱梁悬拼施工阶段。
蚌埠市延安路淮河大桥主塔封顶。
延安路大桥及接线工程全长2733米，其中跨河段长840米，主跨420米，是世界首座双塔双索面非对称大跨度异形挂孔梁斜拉桥，也是目前淮河流域主跨最大的桥梁。其中，主塔高141米，塔身造型融合了“门”与“蚌”的形象，被称为“蚌埠之门”。
该塔曲面复杂，对精度控制要求很高。塔体内钢筋和骨架预埋件多而密，安装难度大。特别是高空作业安全风险突出，测量稍有偏差就可能影响整体结构受力。
主塔封顶施工。
为解决高空曲面施工和塔体姿态控制的难题，项目团队采用了双曲面可变式智能爬模系统。该系统可自动导向、液压升降、复位锁定，让模板随塔身自适应爬升，有效化解了高空姿态调整和线形控制的难点。
针对塔内钢筋密集、高空拼装精度难保证的问题，项目团队改变了传统的零散高空作业方式，将劲性骨架在地面预制、整体吊装，安装精度提升50%，减少了高空测量和焊接工作量，降低了安全风险，同时提高了精度。
工人正在进行模板安装作业。
塔顶钢筋绑扎施工。
在高塔线形测量方面，项目团队全程使用BIM技术进行模拟，并制定了专门的测量监测方案，确保每个施工参数可控，有效保障了塔柱线形。主塔混凝土浇筑过程中，项目团队采用智能温控、分层对称浇筑、高空精准定位、全过程监测等措施，并配合定制整体钢模、自动布料系统和智能养护系统，严格控制温度、浇筑速度和拆模时间，保证了成型顺直、线形精准、质量达标。
技术人员正在进行测量作业。
项目使用BIM技术进行高塔线形测量模拟。
围绕蚌形主塔和宽幅钢箱梁斜拉桥的技术难点，项目部开展了《“蚌形”主塔宽幅钢箱梁斜拉桥塔梁同步智能建造关键技术研究》，着力填补同类桥型的技术空白。目前，项目已申报专利17项，涉及双曲面智能爬模、大跨径钢箱梁斜拉桥建造和深水围堰施工等领域，逐步形成了覆盖装备、主体工程和基础施工的核心技术；同时，获得了全国QC大赛二类成果、全国首届BIM智能建造大赛三类成果，以及安徽省QC大赛一类成果2项、二类成果1项。
大桥通车后，将缓解蚌埠市中心城区南北向的交通压力，提升淮河两岸的联通能力，为蚌埠从“跨河发展”转向“拥河发展”提供坚实的交通支撑。
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编辑：张靳晶 许尧
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图文：刘玉才 袁常军 张扬 唐雨卉
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