五一前后
一线建设者
坚守岗位、奋斗攻坚
重点工程建设稳步推进
实干热潮奔涌不息
西昭高速贡觉高山隧道全线贯通
5月3日，伴随最后一段岩体被精准凿穿，由中铁城投投资建设、中铁一局承建的西昭高速项目全线重点控制性工程——贡觉高山隧道正式贯通。贡觉高山隧道是西昭高速全线海拔最高、长度第二的隧道，地处四川省凉山彝族自治州，横跨昭觉县与西昌市，为分离式双线特长隧道，全长约12公里，其中左洞全长12090米，右洞全长12037米。隧道洞身以IV、V级围岩为主，穿越多条断裂构造带，地质条件极为复杂。项目建成通车后，西昌至昭觉车程将缩短至1小时左右，至昭通车程压缩至2.5小时左右。
兰合铁路西固隧道左线顺利贯通
4月29日，由中铁一局、七局承建的兰合铁路全线控制性工程——西固隧道左线实现全面贯通，标志着兰合铁路项目建设取得关键性进展，为后续无砟轨道、铺轨施工奠定坚实基础。西固隧道是兰合铁路全线最长的Ⅰ级高风险隧道，横跨甘肃省兰州市西固区与临夏州永靖县，采用双洞单线隧道设计，其中左线长22055米，右线长21866米。项目建成后，将结束甘肃省临夏回族自治州和甘南藏族自治州不通铁路的历史，大幅缩短甘肃中部与西南地区的时空距离，对促进沿线地区经济社会发展、完善区域铁路网布局、推动区域协调发展具有重要战略意义。
深汕站主体混凝土结构封顶
4月28日，由中铁建工、北京局承建的深汕站广汕场主体混凝土结构顺利封顶，标志着项目全面转入大跨度屋面钢结构及装饰装修样板施工阶段。深汕站位于深圳市深汕特别合作区，站房采用“东站+西城”布局，由站房及客运服务工程、城市配套工程、综合开发工程三部分组成，总建筑面积35.6万平方米，其中站房规模4.8万平方米，站场规模5台13线，是站城融合新型站房的代表。项目建成后，将成为承接广深、辐射粤东的关键交通场站，有力促进深汕特别合作区与深圳主城区的同城化进程，加强粤港澳大湾区与粤东地区的经济联系。
深圳地铁22号线松松区间右线盾构机顺利始发
4月28日，由中铁八局承建的深圳地铁22号线一期土建九工区松轩站至松元厦站区间右线盾构机“启航715号”顺利始发，拉开区间盾构掘进的攻坚序幕。深圳地铁22号线一期工程线路全长34.7公里，起自福田区上沙站，终至龙华区黎光站，共设21座车站。其中，松松区间右线全长1600余米，沿线建构筑物密集、地层软硬不均，施工组织与协调管控难度突出。项目建成开通后，将完善深圳轨道交通网络，缩短福田、观澜及临深片区通勤时长，串联沿线产业片区，便利市民出行，助力区域城市品质提升与高质量发展。
邵永铁路雷家岭隧道贯通
4月26日，随着最后一声爆破轰鸣，由中铁五局承建的邵永铁路全线重难点工程——雷家岭隧道顺利贯通，为邵永铁路如期建成通车奠定坚实基础。邵永铁路雷家岭隧道全长2083.5米，最大埋深84.52米，最小埋深仅4米，洞身穿越岩溶发育地层，邻近水塘，地质条件极为复杂，被列为全线高风险隧道之一。项目建成后，对完善区域铁路网布局、促进中部地区高质量发展具有十分重要的意义。
四川资乐高速项目茫溪河2号大桥全幅贯通
4月24日，由中铁城投投资建设、中铁广州局承建的四川资乐高速项目茫溪河2号大桥实现全幅贯通。四川资乐高速公路全长约94.39公里，设计时速100公里，采用双向六车道标准建设，是连接成渝、成宜等既有高速路网的关键一环。本次贯通的茫溪河2号大桥位于乐山市井研县研城镇，跨越宽缓沟谷，全长269米，左右幅共设6联，累计架设25米T梁98片、40米T梁28片。资乐高速全线建成后，将进一步完善川南地区交通运输路网结构，显著缩短区域时空距离，为群众便捷出行提供坚实保障，对推动沿线经济协同发展，助力乡村振兴等具有重要意义。