从北京市公共资源交易服务平台了解到，新建伊宁至阿克苏铁路已正式启动招标。项目建设单位为中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司，建设资金来自全额资本金，项目总投资约377.16亿元，标志着这条穿越天山的南北疆铁路大通道即将拉开建设大幕。
该项目已由国家发展和改革委员会以《国家发展改革委关于新建伊宁至阿克苏铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2025〕643号）批准建设。
新建伊宁至阿克苏铁路起自既有精霍铁路伊宁站，利用精霍铁路向东至布列开站接轨引出，新建线路经巩留、新源后翻越天山接入既有库俄铁路库台克力克站，利用并改建既有库俄铁路接入南疆铁路，利用南疆铁路至阿克苏站。线路全长798公里，其中新建布列开至库台克力克段全长460.4公里，利用精霍铁路42.7公里、库俄铁路67.2公里、南疆铁路227.7公里。
形象地说，这条铁路就像一条"钢铁巨龙"，蜿蜒穿越天山山脉，将北疆的伊宁与南疆的阿克苏紧紧相连。线路桥隧比高、地质条件复杂，施工难度堪称"天路级别"，建成后将成为新疆境内又一南北疆交通大动脉。
同步建设工程包括布列开站精河方向与本线联络线2.3公里，实施库俄铁路电气化改造67.2公里，对克孜勒亚等4座车站实施适应性改造，配套改造伊宁、库车地区机车车辆设施。新建布列开至库台克力克段共设车站31座、初期开放车站20座，犹如一颗颗"珍珠"串起天山南北的交通项链。
本次招标范围包括：（1）新建布列开站（含）至库台克力克段（含）段（不含新建巩留、新源、那拉提、巴音布鲁克等4座站房及不含雨棚的客运设施，以及DK269+668～DK300+000段站前工程），线路起讫里程：精伊霍铁路K168+805~K166+758.05=D1K2+250~IDK468+577.49=库俄铁路K68+098，新建线路长度460.42公里。（2）库俄铁路库车西站（不含）至库台克力克站（不含）段电气化改造工程，线路起讫里程：库俄铁路K0+900～K68+098，既有线正线长度67.19公里。（3）相关工程，新建布列开站精河方向与本线联络线，线路长度1.24公里；库车西站改造及新增机务折返段等配套工程，其中改建南疆铁路下行线，线路长度2.35公里；伊宁站客车技术整备所、机务车间改造工程。
标段划分方面，本次招标共分为12个标段，标段号为S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7、S8、SPJ1、SPJ2、SSD1、SSD2。
计划工期为2376日历天（约6.5年），计划开工日期2026年6月30日，计划竣工日期2032年12月31日。届时，新建伊宁至阿克苏铁路将成为连接北疆与南疆的又一交通大动脉，大幅缩短天山南北的时空距离，让"千里天山一日还"的梦想照进现实。
项目建成后，将进一步完善新疆铁路网布局，提升南北疆铁路运输能力，促进沿线经济社会发展，为丝绸之路经济带核心区建设提供坚实的交通支撑，让天山南北的各族群众出行更加便捷、物流更加通畅。