春潮涌动，战鼓催征
一场宏大的“穿针引线”施工
正在鄂赣群山间进行——
近700根巨型墩柱扎根大地
串联出一条省际大通道的坚实坐标
......
近日，中建八局承建的
通修高速湖北段三标段全部柱墩施工完成
正式进入桥面架设阶段
路面工程摊铺同步完成28%
全力保障2026年通车目标
通修高速湖北段全长39.6千米
是全新鄂赣省际快速通道
国家级重点交通基础设施项目
新时代九省通衢的关键线路
其中三标段全长17.7公里
建成通车后
从湖北通城到江西修水的行车时间
将由2个小时以上缩短至40分钟
对推动长江中游城市群协同发展
具有重要意义
要修桥，先修路？
打通施工“生命线”
项目地处鄂南山区鄂赣交界地带
群山阻隔，地势复杂
大型机械设备难以进入
同时项目桥隧比例高达37.1%
大量材料和预制构件需要提前运输到位
为高效推进项目建设
开凿施工便道成为了首要任务
项目逢山开路、遇水搭桥
用时4个月在山间开辟出20.83公里便道主线
实现300余辆大型机械穿梭通畅
累计完成279万立方米开挖
236万立方米填方
为后续架桥铺路打通关键通道
圆形墩、矩形墩？
扎根群山之间
项目建设15座主线大桥、2座匝道桥
670根墩柱随形就势
项目根据不同地势灵活施策
在较陡峭的山地应用矩形墩柱
具备截面尺寸较小、占地空间少等优势
在平坦地势应用圆形墩柱，施工便捷高效
在坚硬花岗岩地质应用
静态爆破等方式进行基坑开挖
优化桩基冲击钻选型与钻进参数
单桩成孔效率提升约30%
通过“墩位分组、同步施工、流水推进”
实现钢筋绑扎、模板安装等多工序平行作业
高效完成柱墩结构施工
跨山坳、立山巅！
匠心“高低较量”
文家屋大桥、坳上大桥横跨山坳
1124米的路线高差起伏巨大
桥梁墩柱最高39.6米、最低仅2米
悬殊的高差对施工精度提出了挑战
是标段内重点控制性工程
项目抽调骨干力量组建攻坚班组
倒排施工计划推动各工序提前对接
实现“墩身完工与盖梁动工”无缝衔接
引入定制爬模系统，配备全封闭防护围栏
全面保障高空作业安全
每节段复测墩身垂直度与轴线位置
将预埋件偏差精确控制在±2毫米内
目前，项目已经完成
893根桩、670根墩施工
累计架设1239片箱梁
3座大型预制梁场正满负荷运转
平均每4小时就有一片箱梁下线
每3小时就有一片箱梁架设到位
目前，项目建设者正以“满格”状态
抢抓施工黄金期、奋战新春“开门红”
一条横跨鄂赣的省际新通途
正在群山间加速生长！
责编：黄倩茹、关健
校对：成若禹、李贺雷
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