【中铁十四局】央视重磅纪录片，解码中铁十四局精准控制爆破！

成渝中线铁路磨盘山隧道全长3442米，承担2230米的施工任务。该隧道最大埋深约160 米，洞身穿越砂岩夹泥岩、砂泥岩互层复杂地质区域，不良地质条件复杂，安全风险高，施工压力大。

当磨盘山隧道挖到山体最薄的地方时，隧道拱顶距离上方山体表面最低处只有18米！为避免漏顶、塌方及植被破坏，项目团队采用“控制爆破”技术施工。

建设团队依据施工图纸精确放样，严格控制钻孔深度及开挖进尺，并按设计装入炸药，连接电子雷管。起爆后，经过检测，爆破完美达到了预期效果。

磨盘山隧道的爆破施工方案，体现了中国高铁“生态优先”的建设理念，标志着中国铁路建设正从“速度优先”转向“质量与生态并重”的新阶段。

技术先行，精准把控每一次爆破。公司聚焦隧道爆破核心技术，提供专项指导，全面提升作业队伍专业水平。钻孔、装药全程跟班盯控，爆破后现场排查效果，科学分析超挖原因，当班制定优化方案，切实做到“一炮一设计、一炮一分析、一炮一优化”。

专业赋能，精准创造价值。经指导的系统内外项目，隧道线性超挖平均下降10厘米，超挖量降低30%，初支混凝土超耗下降35%，吸引国家铁路局等单位多次现场观摩。爆破团队斩获中国工程爆破协会特等奖、国家级工法等荣誉，授权多项专利，发表核心论文20余篇，牵头编制行业标准，以专业引领发展。

智造未来，引领新质生产力。推广聚能水压光面爆破技术，有效解决洞内粉尘难题。牵头研发隧道光面爆破智能设计系统，融合地质建模与智能算法，实现与三臂凿岩台车、3D扫描仪协同作业，关键技术荣获山东省“菁才强鲁”青年创新创效金奖。