新华社
经济参考报
浙江日报
浙江卫视报道
5月7日凌晨，随着最后一方混凝土顺利浇筑入模，由公司承建的衢丽铁路衢松段重点控制性工程——衢江特大桥跨沪昆高速公路连续梁顺利合龙，标志着项目建设取得重要进展，为工程建设按下加速键。
合龙后的衢江特大桥跨沪昆高速连续梁
衢丽铁路地处浙江省西南部，是连通浙江省“大花园”建设核心区衢州、丽水两市的支撑性工程，也是浙西南生态旅游带发展规划中的重要通道。线路全长约160公里，由浙江交通集团投资建设，分为两期建设。其中，一期松阳至丽水段全长约65.3公里，二期衢州至松阳段全长约94.8公里。
合龙前的衢江特大桥跨沪昆高速连续梁
衢江特大桥全长约10.6公里，是衢丽铁路衢松段全线最长桥梁和控制性工程，跨越沪昆高铁、杭长铁路、杭金衢高速等既有线和衢江航道、芝溪河道等水道，施工难度大、安全风险高。本次合龙的跨沪昆高速连续梁全长约255米，采用主跨为116米的连续梁跨越日均车流量超6万的沪昆高速公路，分29个节段，共需浇筑混凝土5698立方米，施工环境复杂、安全风险高。为保障工程质量与效率，项目团队不断加大技术攻关力度，积极创新工艺工装，采用挂篮移动、悬臂浇筑的工序工艺，运用智慧挂篮系统，实现多榀挂篮同步行走及顶升、挂篮重点部位应力监测及预警，保证了施工安全。
混凝土浇筑施工
此外，当地复杂的气候环境也让施工建设面临巨大挑战。面对40℃以上的夏季极端高温，以及昼夜温差超15℃的复杂工况，项目团队精准优化季节性施工方案，强化支架与挂篮抗风、防雨、温控专项管控，严格落实24小时在线监测与闭环应急处置，最终实现毫米级精度合龙，为衢丽铁路建设按下“快进键”。
衢丽铁路建成后，经衢州地区连接沪昆铁路、杭衢铁路等多条铁路，东段衔接丽水地区，贯通金丽温铁路通道，将进一步完善区域铁路网布局，有效促进浙西南地区旅游资源开发，加快区域经济社会高质量发展。
供 稿：孙 震 赵润峰
编 辑：吴海涛 王肖睿
审 核：唐业堡
监 制：王佳凯
出 品：公司融媒体中心