5月10日
在中国铁建大桥局中蒙跨境铁路项目施工现场
长32.6米、重约134吨的预制T梁
稳稳架设在跨境铁路桥桥墩上
标志着中蒙第二条跨境铁路——
甘其毛都至嘎舒苏海图铁路
正式进入架梁施工阶段
为后续施工奠定了坚实基础
媒体聚焦
人民日报
新华社
内蒙古日报
甘其毛都至嘎舒苏海图铁路是中蒙两国继1956年二连浩特至扎门乌德铁路通车后，时隔近70年再建的第二条跨境铁路，被誉为中蒙两国基础设施互联互通的“新纽带”。该项目由两国依照“统一设计、各自建设、一次联通”原则共同推进。项目自甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎舒苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎舒苏海图站。其中，中国境内段项目由国家能源集团投资建设，计划2027年建成通车；蒙方段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设。
中蒙跨境铁路大桥墩柱
中蒙跨境铁路项目于2025年5月开工建设，线路全长9.91公里，其中跨境桥梁段总长6.08公里，共需架设T梁760片。施工线路穿越戈壁荒漠区，常年大风，沙尘频繁，对项目桥梁作业施工，尤其是高空吊装作业在极端大风条件下的稳定性和安全性要求高，施工难度大。
工艺创新 稳步提质
中蒙跨境铁路项目巴彦淖尔梁场
据项目技术负责人介绍，“在T梁预制过程中，项目采用全自动钢筋加工设备、全自动张拉压浆设备，研制开发钢筋网定位工装，并创新应用液压侧模+移动台座组合工艺，实现T梁混凝土高效浇筑。”
工人绑扎钢筋
为确保首片T梁架设顺利推进，项目团队优化施工组织，制定完善架桥机防风预案，对关键流程开展模拟推演，实时监控起吊角度、设备运行轨迹等关键数据，克服了T梁运距远、风期长、瞬间风速大等不利因素，确保施工全程可控，为后续架梁施工奠定了坚实基础。
T梁架设现场
截至目前，项目各项关键工序推进有序、进展顺利，桩基、墩身等线下主体工程已完成约26%，完成T梁预制268片，预计今年10月可完成全部架梁任务。
甘其毛都-嘎舒苏海图跨境铁路是中蒙两国深化战略对接、务实合作的重要里程碑，是共建“一带一路”的又一项重大标志性工程。项目建成后，预计每年承担3000万吨货物运输，将实现甘泉铁路与蒙古国南向铁路的联通，有利于进一步扩大两国间相关领域贸易规模，促进沿线两国基础设施互联互通和经贸往来，带动中蒙两国跨境物流、产业园区、边贸服务等业态升级，对推进中蒙经济合作，高质量共建“一带一路”具有十分重要的意义。
供稿：五公司
编辑：融媒体中心