南充至大竹高速公路项目投资人标段中标候选人公示了，项目估算总投资169.18亿元
川东北又一条高速大通道即将打通。南充至大竹高速公路项目投资人标段公示中标候选人，估算总投资169.18亿元，投标最高限价16918000000元，由武汉交投牵头的五方联合体拿下第一。
项目全线涉及三市五区县，路线整体呈东西走向，起于南充市高坪区胜观镇接G42沪蓉高速，经高坪区长乐镇、蓬安县罗家镇、银汉镇，设隧道穿至广安区花桥镇，向东与G85银昆高速交叉后从花桥镇西南侧过境，经龙台镇、肖溪镇与S15通广高速交叉，继续向东经渠县鲜渡镇后设特大桥跨渠江，在渠县琅琊镇北侧上跨襄渝铁路，下穿渝西高铁后设华蓥山1号隧道（全长1745米）、华蓥山2号隧道（全长8625米）穿华蓥山，止于大竹县庙坝镇牌坊枢纽，顺接大竹至垫江高速，并设十字枢纽连接G65包茂高速。
路线全长77.15公里，采用双向六车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，整体式路基宽度33.5米。桥隧占路线总长的44.06%——接近一半的里程不是在桥上就是在洞里。同步建设隆兴、银汉、龙台、琅琊4条连接线，全长10.3公里，采用二级或三级公路标准。项目总占地8597亩，新增占地7858亩，拆迁建筑物226322平方米，拆迁电力电讯线70.5千米。建设期预计4.5年，收费期不超过30年。
第一名是武汉交通工程建设投资集团有限公司（牵头人），成员包括中国建筑第八工程局有限公司、武汉市市政路桥有限公司、四川公路桥梁建设集团有限公司、中建三局集团有限公司。第二名是中交路桥建设有限公司。第三名是中交一公局集团有限公司。
169亿砸下去，要翻华蓥山、跨渠江、穿襄渝铁路和渝西高铁，工程难度不小。但这条路一旦建成，南充到大竹将从"绕着走"变成"直达跑"，川东北与渝东北之间再添一条出川大通道，对成渝地区双城经济圈的东西向互联互通意义深远。